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    Cinghie Poly-V

    La cinghia Poly-V, o cinghia V-Ribbed, è caratterizzata da nervature longitudinali a forma di V che corrono lungo l'interno della cinghia.

    Come sono fatte le cinghie Poly v

    Le cinghie V-Ribbed sono costruite con nervature in gomma sintetica con un composto incorporato tra ciascuna nervatura, e all'estremità delle nervature vi sono elementi di tensione in poliestere con un supporto di copertura in poliammide.

    Questo sistema fornisce un'area di contatto più ampia e ciò aumenta la forza di attrito tra la puleggia e la cinghia.

    In tal modo la cinghia riesce a trasmettere più potenza rispetto a una cinghia piatta o una cinghia trapezoidale in gomma di dimensioni identiche.

    Applicazioni

    Le cinghie poly-V sono utilizzate per la trasmissione di potenza da una sorgente all'altra.

    Rappresentano il tipo più comune di cinghia di trasmissione grazie alla combinazione di trazione, distribuzione del carico, velocità di trasferimento e prestazioni di lunga durata.

    Queste cinghie presentano una combinazione di elevata flessibilità e peso ridotto rispetto a una cinghia normale, il che le rende ideali per l'uso in numerose applicazioni.

    Tali applicazioni includono:

    • torri di raffreddamento
    • carrelli elevatori a forche
    • betoniere
    • cyclette
    • elettrodomestici

    Caratteristiche e vantaggi delle cinghie poly v

    Le cinghie poly-V hanno numerosi vantaggi:

    • forniscono un sistema di trasmissione uniforme con bassi livelli di vibrazioni
    • supportano configurazioni di azionamento più difficili grazie all'elevato livello di flessibilità
    • sono in grado di funzionare in un'ampia gamma di temperature, anche in ambienti con umidità particolarmente elevata
    • sono economiche
    • la sezione sottile consente l'uso con pulegge più piccole e rulli portanti posteriori
    • la loro compattezza le rende ideali per azionamenti ad alta velocità limitati in termini di spazio
    • hanno un alto livello di efficienza poichè viene ridotta la quantità di energia persa all'interno della trasmissione
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