Modulo di frenatura trifase Dold, 4 kW, 400 V c.a., IP30, starter incluso

Gruppo freno a tiristore fino a 4 kW
Design compatto
Contattore di frenata integrato
Corrente di frenatura regolabile, max 16 A.
Tempo di frenata regolabile, max 20 s.
Aumentare la sicurezza
Ridurre i danni e lavorare in modo affidabile
Senza usura e senza necessità di manutenzione, per una frenata delicata o brusca
Facile installazione anche come retrofit
Facile da usare

Il gruppo freno motore AR 9021 viene utilizzato per la frenatura CC di motori a induzione trifase fino a 4 kW a 400 V. È possibile regolare la corrente di frenatura i B e il tempo di frenatura t B per il gruppo freno motore.
Durante la frenata, le seguenti funzioni vengono eseguite consecutivamente: Quando il contattore del motore viene spento, il contattore di frenata interno viene attivato, dopo un periodo di sicurezza fisso, per la durata del tempo di frenata regolabile e la corrente di frenata fluisce attraverso l'avvolgimento dello statore.
La tensione di esercizio è collegata ai morsetti L1-L2 e il contatto di bloccaggio del contattore del motore si chiude.
Un LED rosso indica che la tensione di alimentazione è collegata. Il motore può essere avviato tramite il pulsante DI ACCENSIONE.
La tensione di frenatura CC per l'avvolgimento dello statore è maschiata dai terminali T1 e T2 (dispositivo conforme a VDE 0106 parte 100 e VBG 4).

Se un carico deve essere mantenuto anche durante i periodi di fermo di un motore, deve essere fornito un freno di stazionamento meccanico.

Moduli di frenatura c.c.

Un'unità Powerbrake utilizzata nelle applicazioni in cui è richiesto un tempo di arresto della macchina molto ridotto e un'azione controllata, efficiente e veloce. Con il metodo di iniezione in c.c. fornisce una decelerazione controllata fino all'arresto applicando corrente in c.c. in due dei morsetti del motore e neutralizzando il campo magnetico rotatorio nel motore dopo che l'alimentazione trifase è stata interrotta. Ciò arresta il motore e riduce il ritardo attraverso la frenatura forzata. Può essere utilizzata con motore a induzione trifase standard. L'unità potrebbe essere localizzata su un macchinario oppure vicino ad esso, con una modifica minima del cablaggio esistente. Le unità Powerbrake forniscono una soluzione semplice ed economica per la frenatura dei motori; inoltre, non sono soggette a usura e non richiedono manutenzione. Modulo freno - Per un'unità di frenatura, tutto il cablaggio deve essere fornito e montato dal cliente, compresi i contattori d'interblocco e i pulsanti. Freni di produzione - Freni incapsulati e cablaggio di controllo incluso, avviamento DOL opzionale integrato, iniezione di c.c. a OGNI arresto. Freno critico - Freno incapsulato con contattori integrati. Deve essere usato con l'avviamento esistente, anche la c.a. deve passare attraverso l'unità in modo che possa essere isolata prima dell'iniezione di c.c. Iniezione di c.c. quando è attivo l'arresto di emergenza.