Pressostato Sick NC/NA, -1bar min, 1 bar max, , IO-Link, 17 → 30V cc

Il pressostato SICK PAC50 offre una panoramica di facile lettura di importanti informazioni di sistema attraverso il display bicolore. La programmazione semplice facilita e velocizza la messa in funzione. Il PAC50 fornisce fino a 2 uscite di commutazione e un'uscita analogica aggiuntiva in un contenitore robusto.

Le uscite commutate possono essere programmate come NPN, PNP o Push-Pull. Gli ingressi analogici rilevano automaticamente se è necessario un segale di corrente o tensione, semplificando l'installazione e riducendo i costi di stoccaggio.

Pressostato, trasmettitore e display integrati
Chiara visualizzazione simultanea della pressione applicata e dei punti di regolazione
Il colore cambia al raggiungimento dei punti di regolazione
3 grandi pulsanti
Montaggio su guida DIN o a pannello (tramite accessori)
Collegamento elettrico M12 standard
Collegamento PIF o 2 x G1/4" femmina (1 sul lato posteriore, 1 sul lato inferiore)
Uscite di commutazione configurabili PNP, NPN, Push-Pull. IO Link V1.1.
Uscite analogiche configurabili 4 - 20 mA/0 - 10 V
Gamme di pressione disponibili da -1 a 0 bar, da -1 a +1 bar, da 0 a 6 bar, 0 - 10 bar

L'installazione e la configurazione del PAC50 sono rapide e semplici, e non sono necessari utensili per la programmazione. Il montaggio viene effettuato tramite il montaggio su guida DIN integrato sul retro o con il pannello e il kit di montaggio a parete disponibili separatamente (1000682).

La configurazione e la messa in funzione vengono effettuate utilizzando i tre pulsanti situati sul pannello frontale. Utilizzare i tasti freccia per navigare nel menu e il tasto centrale per selezionare il parametro richiesto. Utilizzare i tasti freccia e impostare il punto di regolazione richiesto, quindi salvarlo utilizzando il tasto centrale. Il PAC50 ora è pronto per l'uso.

Il PAC50 è adatto sia per l'uso con sistemi a vuoto che a pressione positiva in una vasta gamma di applicazioni tra cui sistemi di comando pneumatico, gripper a vuoto e regolazione di pressione dei cilindri.