ROHM Buffer BD74C125FV-CE2, CMOS, SSOP, 14 Pin
- Codice RS:
- 687-471
- Codice costruttore:
- BD74C125FV-CE2
- Costruttore:
- ROHM
Informazioni sulle scorte attualmente non disponibili
- Codice RS:
- 687-471
- Codice costruttore:
- BD74C125FV-CE2
- Costruttore:
- ROHM
Specifiche
Documentazione Tecnica
Normative
Dettagli prodotto
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Seleziona tutto | Attributo | Valore |
|---|---|---|
| Marchio | ROHM | |
| Tipo prodotto | Buffer | |
| Famiglia logica | CMOS | |
| Funzione logica | Buffer | |
| Tipo di package | SSOP | |
| Numero pin | 14 | |
| Standard/Approvazioni | RoHS | |
| Standard automobilistico | No | |
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|---|---|---|
Marchio ROHM | ||
Tipo prodotto Buffer | ||
Famiglia logica CMOS | ||
Funzione logica Buffer | ||
Tipo di package SSOP | ||
Numero pin 14 | ||
Standard/Approvazioni RoHS | ||
Standard automobilistico No | ||
- Paese di origine:
- JP
Il buffer a 3 stati Quad di ROHM Automotive è stato progettato specificamente per un funzionamento efficiente in un'ampia gamma di tensioni di alimentazione, da 1,65 V a 5,5 V. Questo dispositivo garantisce prestazioni affidabili a temperature estreme, da -40 °C a +125 °C, rendendolo adatto alle applicazioni automobilistiche più esigenti. Grazie al circuito di tolleranza all'uscita, protegge l'uscita dalla corrente di riflusso, garantendo durata e stabilità in caso di spegnimento. Il pacchetto compatto SSOP-B14 facilita l'integrazione in vari sistemi, migliorando la flessibilità di progettazione.
Certificazione AEC Q100 per l'affidabilità nel settore automobilistico
Il basso consumo di corrente massimo di 10 μA migliora l'efficienza energetica
Gli ingressi tolleranti supportano l'integrazione in diversi sistemi
La capacità di azionamento dell'uscita di ±4 mA a 3,0 V consente una gestione robusta del segnale
Progettato per il funzionamento in modalità spegnimento parziale, estende la versatilità funzionale
Robusta protezione contro le sovratensioni elettriche con una temperatura massima di giunzione di +150 °C
Le funzioni di sicurezza funzionale integrate supportano i requisiti automobilistici
Gli elevati tempi di ritardo di propagazione soddisfano le esigenze di rapida elaborazione del segnale
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