Cuscinetto a rulli conici NTN 4T-HH221449/HH221410 A rullo conico, 1 file, Ø int. 101.6 mm ID, Ø est. 190.5 mm OD

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Codice RS:
455-119
Codice costruttore:
4T-HH221449/HH221410
Costruttore:
NTN
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Marchio

NTN

Tipo prodotto

Cuscinetto a rulli conici

Diametro interno

101.6 mm

Tipo di foro

Rotonda

Materiale rullo

Acciaio da cementazione

Materiale gabbia

Acciaio pressato

Numero file

1

Larghezza cono

57.531mm

Velocità limite

2600, 1900rpm

Velocità massima - grasso

1900rpm

Velocità massima - olio

2600rpm

Standard/Approvazioni

ISO 355, JIS B 1512, RoHS, ABMA

Coefficiente di carico dinamico del cuscinetto

490 KN

Materiale cuscinetto

Acciaio cementato

Diametro esterno

190.5 mm

Larghezza coppa

46.038mm

Capacità carico statico

610kN

Serie

HM

Tipo di guida di scorrimento

Svasato

Tipo di cuscinetto

A rullo conico

Paese di origine:
JP
Il cuscinetto a rulli conici ad una corona di livello superiore di NTN è stato progettato per garantire affidabilità e prestazioni superiori. Realizzato con precisione, questo cuscinetto supporta senza problemi carichi pesanti e garantisce un movimento rotatorio fluido. L'utilizzo di una gabbia in acciaio stampato ne aumenta la durata e l'efficienza operativa, rendendola una scelta ideale per diverse applicazioni industriali. Grazie a una comprensione completa delle esigenze degli utenti, questo cuscinetto offre una soluzione robusta che promuove la longevità e riduce al minimo i requisiti di manutenzione. Grazie alle sue eccezionali capacità di carico, il 4T-HH221449/HH221410 si distingue come componente essenziale di macchinari ad alte prestazioni, riducendo in modo significativo i tempi di fermo e migliorando la produttività.

Progettato per ridurre l'attrito e garantire un funzionamento più fluido

Costruito per resistere a temperature estreme per applicazioni versatili

Classificato per carichi dinamici elevati, in grado di supportare condizioni operative impegnative

Il design robusto della gabbia garantisce una stabilità e un'affidabilità superiori

Adatto sia alla lubrificazione a olio che a quella a grasso, per una maggiore flessibilità nella manutenzione

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