Cuscinetto a rulli conici NTN 4T-HH221449/HH221410 A rullo conico, 1 file, Ø int. 101.6 mm ID, Ø est. 190.5 mm OD

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Codice RS:
455-119
Codice costruttore:
4T-HH221449/HH221410
Costruttore:
NTN
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Marchio

NTN

Tipo prodotto

Cuscinetto a rulli conici

Diametro interno

101.6 mm

Tipo di foro

Rotonda

Materiale rullo

Acciaio da cementazione

Materiale gabbia

Acciaio pressato

Velocità massima - grasso

1900rpm

Velocità limite

2600, 1900rpm

Coefficiente di carico dinamico del cuscinetto

490 KN

Materiale cuscinetto

Acciaio cementato

Larghezza cono

57.531mm

Numero file

1

Larghezza coppa

46.038mm

Capacità carico statico

610kN

Serie

HM

Diametro esterno

190.5 mm

Standard/Approvazioni

ISO 355, JIS B 1512, RoHS, ABMA

Velocità massima - olio

2600rpm

Tipo di guida di scorrimento

Svasato

Tipo di cuscinetto

A rullo conico

Paese di origine:
JP
Il cuscinetto a rulli conici ad una corona di livello superiore di NTN è stato progettato per garantire affidabilità e prestazioni superiori. Realizzato con precisione, questo cuscinetto supporta senza problemi carichi pesanti e garantisce un movimento rotatorio fluido. L'utilizzo di una gabbia in acciaio stampato ne aumenta la durata e l'efficienza operativa, rendendola una scelta ideale per diverse applicazioni industriali. Grazie a una comprensione completa delle esigenze degli utenti, questo cuscinetto offre una soluzione robusta che promuove la longevità e riduce al minimo i requisiti di manutenzione. Grazie alle sue eccezionali capacità di carico, il 4T-HH221449/HH221410 si distingue come componente essenziale di macchinari ad alte prestazioni, riducendo in modo significativo i tempi di fermo e migliorando la produttività.

Progettato per ridurre l'attrito e garantire un funzionamento più fluido

Costruito per resistere a temperature estreme per applicazioni versatili

Classificato per carichi dinamici elevati, in grado di supportare condizioni operative impegnative

Il design robusto della gabbia garantisce una stabilità e un'affidabilità superiori

Adatto sia alla lubrificazione a olio che a quella a grasso, per una maggiore flessibilità nella manutenzione

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