Rullo a sfera SKF 22205 EK Svasato, 2 file, Ø int. 25 mm ID, Ø est. 52 mm OD, guida larga 18 mm

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Codice RS:
207-8415
Codice costruttore:
22205 EK
Costruttore:
SKF
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Marchio

SKF

Tipo prodotto

Rullo a sfera

Diametro interno

25 mm

Larghezza guida di scorrimento

18mm

Tipo di foro

Svasato

Materiale rullo

Acciaio

Materiale gabbia

Lamiera

Velocità limite

17000rpm

Numero file

2

Serie

22205 EK

Gioco interno

C3

Materiale cuscinetto

Acciaio

Capacità carico statico

44kN

Diametro esterno

52 mm

Capacità di carico dinamico

49.9kN

Tipo terminale

Aperto

Standard/Approvazioni

No

Paese di origine:
GB

Cuscinetto a rulli SKF, tipo sferico, peso 170 g, diametro interno 25 mm, diametro esterno 52 mm - 22205 EK


Gestire il disallineamento degli elementi rotanti prima che girino fuori controllo. Questo cuscinetto a rulli autoallineante di SKF elimina le deviazioni dell'albero senza surriscaldarsi o creare un'eccessiva frizione. Per una maggiore versatilità, canalizza contemporaneamente carichi radiali e assiali, in modo da semplificare l'assemblaggio. La robusta gabbia in lamiera assorbe gli urti e l'umidità sul mento per prestazioni sicure in condizioni difficili e umide. Grazie a un diametro esterno di soli 52 mm, è un gioco da ragazzi adattarsi all'unità in sistemi ristretti.

Caratteristiche e vantaggi


• La velocità di limitazione di 17.000 giri/min è adatta alle applicazioni industriali ad alta velocità

• Riduce la lubrificazione per una manutenzione senza sforzo

• Il foro tagliente riduce al minimo la sollecitazione di carichi radiali e assiali simultanei per prestazioni di lunga durata

Applicazioni


• Manipolazione dei materiali

• Industria aerospaziale

• Fabbricazione di veicoli

• Apparecchiature mediche

• Turbine idroelettriche

Quanto carico può gestire questo cuscinetto a rulli?


Ha un carico nominale dinamico di 49,9 kN, pertanto raccoglie abbastanza muscoli per gestire le attività per impieghi pesanti.

Qual è lo spazio libero di questo cuscinetto a rulli?


È dotato di scarico CN o normale. Ciò significa che c'è uno spazio sufficiente tra gli elementi sferici e la pista di corsa per consentire una rotazione a basso attrito anche quando il sistema si riscalda e si verifica la massima distribuzione del carico.

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