Cuscinetto a sfere SKF 6312-2Z/C3 in Acciaio, 1 file, Ø int. 60 mm ID, Ø est. 130 mm OD, Largh. guida 31 mm

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Codice RS:
505-823
Codice costruttore:
6312-2Z/C3
Costruttore:
SKF
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Marchio

SKF

Tipo prodotto

Cuscinetto a sfere

Diametro interno

60 mm

Diametro esterno

130 mm

Larghezza guida di scorrimento

31mm

Materiale gabbia

Lamiera

Materiale sfera

Acciaio

Tipo terminale

Schermato

Numero file

1

Gioco interno

C3

Capacità carico statico

52kN

Capacità di carico dinamico

85.2kN

Tipo di foro

Parallelo

Standard/Approvazioni

No

Velocità limite

5600rpm

Tipo di cuscinetto

Design a una corona di sfere a gola profonda

Tipo di guida di scorrimento

Piatto

Esente

Paese di origine:
FR

Cuscinetto a sfere a gola profonda SKF, tipo corsa semplice, diametro interno 60 mm - 6312-2Z C3


Questo cuscinetto a sfere a gola profonda e schermato di SKF è particolarmente adatto per le operazioni ad alta velocità. È stato progettato principalmente per le applicazioni in cui l'anello interno del cuscinetto ruota. Questo componente è dotato di due guarnizioni a basso attrito, nonché di due parapolvere in metallo che impediscono l'ingresso di sporcizia e altri corpi estranei. Ciò offre protezione da sporco e grasso per una maggiore durata senza alcuna perdita di attrito. La pista Advanced Raceway e la produzione di precisione del cuscinetto mantengono al minimo il rumore e le vibrazioni.

• Foro a gabbia parallelo

• Pista semplice

• Realizzato in acciaio

• carico dinamico nominale di 85,2 kN

• carico statico nominale di 52 kN

• fila singola

• terminale schermato

• diametro interno di 60 mm

• diametro esterno di 130 mm

• larghezza di 31 mm

Informazioni sull'applicazione


• industria del packaging

• settore dei trasporti

• macchine utensili e sistemi di movimentazione materiali

• settore dell'energia e dei servizi di pubblica utilità, ad esempio parchi eolici

Perché utilizzare i cuscinetti a sfere a gola profonda?


I cuscinetti a sfere a gola profonda sono adatti per applicazioni con carichi pesanti e ad alta velocità. Poiché generano meno attrito, sono più silenziosi e meno soggetti a vibrazioni. Possono sopportare carichi sia assiali che radiali.

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