Cuscinetto a sfere FAG 6306-C-2HRS#N1>V in Acciaio, 1 file, Ø int. 30 mm ID, Ø est. 72 mm OD, Largh. guida 19 mm
- Codice RS:
- 137-1721
- Codice costruttore:
- 6306-C-2HRS#N1>V
- Costruttore:
- FAG
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- Codice RS:
- 137-1721
- Codice costruttore:
- 6306-C-2HRS#N1>V
- Costruttore:
- FAG
Specifiche
Documentazione Tecnica
Normative
Dettagli Prodotto
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Seleziona tutto | Attributo | Valore |
|---|---|---|
| Marchio | FAG | |
| Diametro interno | 30 mm | |
| Tipo prodotto | Cuscinetto a sfere | |
| Diametro esterno | 72 mm | |
| Larghezza guida di scorrimento | 19mm | |
| Materiale gabbia | Acciaio | |
| Materiale sfera | Acciaio | |
| Tipo terminale | Sigillato | |
| Numero file | 1 | |
| Gioco interno | CN | |
| Capacità carico statico | 16.2kN | |
| Capacità di carico dinamico | 30.5kN | |
| Standard/Approvazioni | No | |
| Tipo di foro | Parallelo | |
| Velocità limite | 6000rpm | |
| Tipo di cuscinetto | Design a una corona di sfere a gola profonda | |
| Tipo di guida di scorrimento | Piatto | |
| Seleziona tutto | ||
|---|---|---|
Marchio FAG | ||
Diametro interno 30 mm | ||
Tipo prodotto Cuscinetto a sfere | ||
Diametro esterno 72 mm | ||
Larghezza guida di scorrimento 19mm | ||
Materiale gabbia Acciaio | ||
Materiale sfera Acciaio | ||
Tipo terminale Sigillato | ||
Numero file 1 | ||
Gioco interno CN | ||
Capacità carico statico 16.2kN | ||
Capacità di carico dinamico 30.5kN | ||
Standard/Approvazioni No | ||
Tipo di foro Parallelo | ||
Velocità limite 6000rpm | ||
Tipo di cuscinetto Design a una corona di sfere a gola profonda | ||
Tipo di guida di scorrimento Piatto | ||
Cuscinetti a sfera Schaeffler serie 3 media, diametro interno 30 mm, diametro esterno 72 mm - 6306-2RSR
Questo cuscinetto a sfere è del tipo a singola fila a gola profonda, progettato in modo ottimale per varie applicazioni industriali. Presenta un diametro interno di 30 mm e un diametro esterno più ampio di 72 mm, che lo rende adatto a condizioni di carico moderate. Questo cuscinetto è dotato di dispositivi di tenuta su entrambi i lati, che offrono una solida protezione contro gli agenti contaminanti e garantiscono un funzionamento regolare.
Caratteristiche e vantaggi
• La struttura in acciaio offre maggiore durata e prestazioni
• Il design sigillato impedisce la contaminazione e prolunga la durata di esercizio
• il foro da 30 mm consente una vasta gamma di opzioni di montaggio
• Il coefficiente di carico dinamico di 30,5 kN supporta carichi pesanti
• Il gioco dei cuscinetti CN garantisce prestazioni ottimali sotto sforzo
• Il tipo di corsa a strisciamento favorisce un movimento rotatorio fluido
Applicazioni
• Utilizzato con i motori elettrici per un efficiente trasferimento di energia
• Adatto per assemblaggi meccanici che richiedono cuscinetti a basso attrito
• Ideale per i sistemi di automazione in cui l'affidabilità è fondamentale
• Utilizzato nei sistemi di trasporto grazie alla sua robusta tenuta
• Integrato nelle apparecchiature di produzione per migliorare l'efficienza operativa
Che tipo di manutenzione è consigliata per ottenere prestazioni ottimali?
È necessario effettuare ispezioni regolari per verificare la presenza di segni di usura. Gli intervalli di lubrificazione devono essere in linea con le specifiche del produttore per garantire la longevità, monitorando al contempo l'integrità della tenuta per evitare rischi di contaminazione.
In che modo il sistema di tenuta influisce sulla longevità del cuscinetto?
Il design sigillato riduce significativamente l'ingresso di sporcizia e umidità, prolungando la vita operativa grazie alla minimizzazione dell'usura interna e al mantenimento di un funzionamento regolare in condizioni variabili.
Quali capacità di carico ci si può aspettare da questo tipo di cuscinetto?
Con un carico nominale dinamico di 30,5 kN e un carico nominale statico di 16,2 kN, è in grado di supportare efficacemente diverse applicazioni in cui sono richieste prestazioni costanti sotto pressione.
In quali assemblaggi viene comunemente utilizzato questo tipo specifico di cuscinetto?
Questo tipo di cuscinetto è comunemente utilizzato in applicazioni che coinvolgono motori, trasportatori e vari gruppi meccanici in cui i vincoli di spazio e la gestione del carico sono fattori critici.
Quali vantaggi offrono i cuscinetti a sfere sigillati rispetto a quelli aperti?
I cuscinetti a sfera sigillati riducono significativamente la necessità di una lubrificazione frequente, prolungano la durata di vita proteggendo dagli agenti contaminanti e riducono al minimo la manutenzione, rendendoli una scelta preferenziale per gli ambienti più difficili.
Cuscinetti a sfere a gola profonda
I cuscinetti a sfere a scanalatura profonda FAG di Schaeffler sono cuscinetti autobloccanti versatili, con anelli esterni, anelli interni e assemblati con gabbia e sfere robusti. Questi prodotti hanno un design semplice, durevole durante il funzionamento e facile da gestire. Sono disponibili nelle versioni a fila singola e a due file e nelle varianti aperta e sigillata. Grazie alla tecnologia di produzione utilizzata, i cuscinetti aperti possono avere comunque cavità tornite sull'anello esterno per guarnizioni o schermature.
Caratteristiche e vantaggi
• Bassi livelli di rumore;• Tenuta migliorata;• Attrito inferiore;• Conveniente
Informazioni sull'applicazione del prodotto
I cuscinetti aperti sono adatti alle applicazioni ad alta velocità. Grazie al processo di fabbricazione sono dotati di cavità tornite per le rondelle di tenuta e le protezioni di tenuta.
Suffissi
2Z - Guarnizioni per fessure su entrambi i lati. Questi cuscinetti sono lubrificati utilizzando un grasso di alta qualità, lubrificati a vita e adatti alle alte velocità;2HRS - Guarnizioni a labbro in gomma nitrile-butadiene su entrambi i lati. Questi cuscinetti sono dotati di una funzione di tenuta e bloccaggio migliorata nell'anello esterno. Sono lubrificati tramite un grasso di alta qualità, lubrificati a vita e adatti alle velocità moderate;2BRS - Guarnizioni senza contatto su entrambi i lati. Il loro livello di attrito è basso, come quello delle guarnizioni per fessure. In aggiunta, offrono una migliore protezione contro l'ingresso di polvere e la fuoriuscita di lubrificante;2RSR - Guarnizioni a labbro in gomma nitrile-butadiene NBR su entrambi i lati, sono adatte alle velocità moderate;C - Struttura interno modificata nella generazione C
FAG
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