Cuscinetto a sfere SKF 6034 M/C3 in Acciaio, 1 file, Ø int. 170 mm ID, Ø est. 260 mm OD, Largh. guida 42 mm

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Codice RS:
207-6939
Codice costruttore:
6034 M/C3
Costruttore:
SKF
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Marchio

SKF

Diametro interno

170 mm

Tipo prodotto

Cuscinetto a sfere

Diametro esterno

260 mm

Larghezza guida di scorrimento

42mm

Materiale sfera

Acciaio

Materiale gabbia

Metallo lavorato

Tipo terminale

Aperto

Numero file

1

Gioco interno

C3

Capacità carico statico

173kN

Capacità di carico dinamico

168kN

Standard/Approvazioni

No

Tipo di foro

Parallelo

Serie

6034

Velocità limite

4300rpm

Tipo di cuscinetto

Design a una corona di sfere a gola profonda

Paese di origine:
FR

Cuscinetto a sfere a gola profonda SKF, diametro interno 170 mm, diametro esterno 260 mm - 6034 M C3


Cerchi un cuscinetto a sfere a bassa manutenzione per gestire i componenti ad alta velocità? Questa versatile opzione di SKF è in grado di accogliere carichi radiali e assiali, pertanto può essere utilizzata per un'ampia gamma di applicazioni. Ha un diametro interno di 170 mm e un diametro esterno di 260 mm, con una larghezza della pista di 42 mm. La struttura di tipo aperto consente al lubrificante di viaggiare liberamente ed è facile da rilubrificare. I cuscinetti di questo tipo sono adatti per ambienti puliti in cui il lavoro non sarà contaminato dalla polvere.

• coppia di attrito minima per basse temperature d'esercizio

• struttura in acciaio di lunga durata

• opzione di manutenzione ridotta con una lunga durata utile

Informazioni sull'applicazione


• frigoriferi industriali

• Produzione

• Settore automotive

I cuscinetti a sfere a gola profonda sono efficienti dal punto di vista energetico?


Grazie alle piste lisce e alle sfere di precisione, questi cuscinetti sono estremamente efficienti dal punto di vista energetico. Sono inoltre ottimizzati per la bassa rumorosità.

Cosa si deve utilizzare per lubrificare un cuscinetto a sfere di tipo aperto?


Gli oli sono preferiti ai grassi per la lubrificazione di cuscinetti aperti, a causa della loro minore viscosità. Ciò consente un funzionamento più efficiente con una coppia inferiore, con conseguente aumento delle velocità.

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