Cuscinetto a sfere QJ 318 N2MA SKF in Acciaio, 1 file, Ø int. 90 mm ID, Ø est. 190 mm OD, Largh. guida 43 mm

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Codice RS:
208-0420
Codice costruttore:
QJ 318 N2MA
Costruttore:
SKF
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Marchio

SKF

Tipo prodotto

Cuscinetto a sfere

Diametro interno

90 mm

Diametro esterno

190 mm

Larghezza guida di scorrimento

43mm

Materiale sfera

Acciaio

Materiale gabbia

Metallo lavorato

Tipo terminale

Aperto

Numero file

1

Gioco interno

C0

Capacità carico statico

305kN

Angolo di contatto

35°

Capacità di carico dinamico

285kN

Standard/Approvazioni

No

Tipo di foro

Parallelo

Serie

QJ

Velocità limite

7000rpm

Tipo di cuscinetto

A sfere a contatto angolare a una corona

Paese di origine:
DE

Cuscinetto a sfere a contatto angolare SKF, diametro interno 90 mm, diametro esterno 190 mm N2MA


Questo cuscinetto a sfere a contatti angolari a fila singola di SKF è progettato per gestire simultaneamente carichi assiali e radiali con estrema facilità. Le canaline interna ed esterna sono sfalsate, creando quattro possibili angoli di contatto per accogliere i carichi doppi. Il foro cilindrico liscio e le sfere di elevata qualità limitano l'attrito e riducono al minimo il rumore, consentendo un funzionamento regolare ed efficiente anche ad alte velocità. Questo prodotto è stato accuratamente testato per garantire la qualità e la rigorosa conformità a tutti gli standard sulle scariche elettrostatiche britannici ed europei.

• elevato carico dinamico nominale di 285 kN, che indica che è in grado di sopportare più giri per una lunga durata

• cuscinetto a estremità aperta, per una facile lubrificazione

• realizzato in acciaio di qualità per un'elevata resistenza e resistenza alla corrosione

Informazioni sull'applicazione


• Macchine agricole

• cambi

• Motori elettrici

Quando è necessario utilizzare i cuscinetti a sfere a contatto angolare a fila singola?


Poiché sono progettati per supportare forze assiali più elevate, i cuscinetti a sfere a contatto angolare a fila singola sono particolarmente adatti per le applicazioni che prevedono carichi combinati, o nei casi in cui carichi assiali da moderati a elevati saranno trasportati su un lato. In presenza di carichi radiali e assiali più elevati, si consigliano velocità più elevate per prestazioni ottimali.

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