Cuscinetto a sfere SKF 135 TN9 in Acciaio, 2 file, Ø int. 5 mm ID, Ø est. 19 mm OD, Largh. guida 6 mm
- Codice RS:
- 209-1825
- Codice costruttore:
- 135 TN9
- Costruttore:
- SKF
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- Codice costruttore:
- 135 TN9
- Costruttore:
- SKF
Specifiche
Documentazione Tecnica
Normative
Dettagli prodotto
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Seleziona tutto | Attributo | Valore |
|---|---|---|
| Marchio | SKF | |
| Diametro interno | 5 mm | |
| Tipo prodotto | Cuscinetto a sfere | |
| Diametro esterno | 19 mm | |
| Larghezza guida di scorrimento | 6mm | |
| Materiale gabbia | Lamiera | |
| Materiale sfera | Acciaio | |
| Tipo terminale | Aperto | |
| Numero file | 2 | |
| Capacità carico statico | 480kN | |
| Capacità di carico dinamico | 2.51kN | |
| Standard/Approvazioni | No | |
| Serie | Self-aligning ball bearings | |
| Tipo di foro | Parallelo | |
| Velocità limite | 45000rpm | |
| Tipo di cuscinetto | Ad allineamento automatico | |
| Seleziona tutto | ||
|---|---|---|
Marchio SKF | ||
Diametro interno 5 mm | ||
Tipo prodotto Cuscinetto a sfere | ||
Diametro esterno 19 mm | ||
Larghezza guida di scorrimento 6mm | ||
Materiale gabbia Lamiera | ||
Materiale sfera Acciaio | ||
Tipo terminale Aperto | ||
Numero file 2 | ||
Capacità carico statico 480kN | ||
Capacità di carico dinamico 2.51kN | ||
Standard/Approvazioni No | ||
Serie Self-aligning ball bearings | ||
Tipo di foro Parallelo | ||
Velocità limite 45000rpm | ||
Tipo di cuscinetto Ad allineamento automatico | ||
Cuscinetto a sfere SKF, diametro interno 5 mm, diametro esterno 19 mm - 135 TN9
Questo cuscinetto a sfere è di tipo autoallineante, progettato per garantire versatilità ed efficienza nelle applicazioni meccaniche. Con un diametro interno di 5 mm e un diametro esterno di 19 mm, la struttura presenta due file di sfere in acciaio, che garantiscono durata e prestazioni. La disposizione delle guarnizioni di tipo aperto consente una facile manutenzione, mentre il design è adatto alle applicazioni più comuni dell'automazione e dei settori correlati.
Caratteristiche e vantaggi
• Il design autoallineante si adatta al disallineamento angolare per prestazioni migliori
• Il tipo aperto facilita la lubrificazione e la manutenzione del cuscinetto
• Prodotto realizzato in acciaio, garantisce longevità e resistenza all'usura
• In grado di gestire carichi dinamici fino a 2,51 kN per applicazioni robuste
• Presenta un codice di gioco CN per il gioco interno standard
• Il peso leggero di 0,009 kg migliora l'efficienza in vari utilizzi
Applicazioni
• Prodotto utilizzato in macchinari automatizzati per la rotazione e il posizionamento
• Utilizzato nei sistemi di trasporto per supportare le parti in movimento
• Ideale per motori e generatori che richiedono un funzionamento regolare
• Prodotto adatto per contrastare il disallineamento angolare, garantendo un funzionamento affidabile
Qual è il significato del coefficiente di carico dinamico di questo cuscinetto?
Il coefficiente di carico dinamico indica il carico massimo che il cuscinetto può sopportare durante il movimento; in questo caso, è di 2,51 kN, per garantire che possa supportare carichi elevati in modo efficace durante il funzionamento.
In che modo il design di tipo aperto giova agli utenti?
Il design aperto consente agli utenti di accedere facilmente alla lubrificazione, il che può prolungare la durata del cuscinetto e garantire prestazioni ottimali in varie applicazioni.
Quali sono le implicazioni dell'uso di un materiale in acciaio per la sfera e la gabbia?
La struttura in acciaio offre un'elevata resistenza e durata, rendendola adatta ad applicazioni ad alto carico e garantendo una maggiore durata rispetto ai materiali alternativi.
Come si comporta questo cuscinetto in condizioni di disallineamento?
La funzione di autoallineamento consente di tollerare disallineamenti angolari fino a 3°, il che è fondamentale nelle applicazioni in cui l'allineamento è difficile da mantenere, garantendo un funzionamento costante.
In quali circostanze si deve prendere in considerazione la lubrificazione per questo cuscinetto?
La lubrificazione regolare è consigliata in applicazioni ad alta velocità o ad alto carico per ridurre l'attrito e aumentare la longevità delle prestazioni, ottimizzando l'efficienza operativa del cuscinetto.
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