Cuscinetto a sfere SKF 623-2RS1 in Acciaio, 1 file, Ø int. 3 mm ID, Ø est. 10 mm OD, Largh. guida 4 mm

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Codice RS:
285-0813
Codice costruttore:
623-2RS1
Costruttore:
SKF
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Marchio

SKF

Tipo prodotto

Cuscinetto a sfere

Diametro interno

3 mm

Diametro esterno

10 mm

Larghezza guida di scorrimento

4mm

Materiale gabbia

Lamiera

Materiale sfera

Acciaio

Tipo terminale

Sigillato

Numero file

1

Gioco interno

CN

Capacità carico statico

180N

Capacità di carico dinamico

540N

Standard/Approvazioni

No

Tipo di foro

Parallelo

Velocità limite

40000rpm

Tipo di cuscinetto

Design a una corona di sfere a gola profonda

Tipo di guida di scorrimento

Piatto

Esente

Cuscinetto a sfere a gola profonda e pista singola SKF, diametro interno 3mm, diametro esterno 10mm - 2RS1 623


Cerchi un versatile cuscinetto a sfere su cui fare affidamento per prestazioni a lungo termine? Questo cuscinetto a sfere liscio di SKF è fornito con due guarnizioni in gomma sintetica rinforzata in acciaio per impedire la fuoriuscita del lubrificante e impedire l'ingresso di polvere, sporco e acqua. Come cuscinetto sigillato, non richiede rilubrificazione, pertanto i tempi di manutenzione sono ridotti al minimo. Il design con scanalatura profonda riduce al minimo l'attrito, il che significa che l'unità può funzionare a una temperatura inferiore, prolungandone la durata e riducendo il rumore.

La temperatura d'esercizio da -40 °C a +120 °C lo rende adatto per l'uso in ambienti difficili •

• Le guarnizioni resistano all'olio e all'usura per offrire una lunga durata utile

Applications


• Macchine per la stampa e la rilegatura

• Lavorazione di alimenti e bevande

• Produzione farmaceutica

Questo cuscinetto può sopportare un carico assiale?


Poiché si tratta di un cuscinetto a sfere a gola profonda, questo dispositivo è in grado di sopportare un piccolo carico assiale che agisce in entrambe le direzioni, oltre a un grande carico radiale.

Che cos'è un carico dinamico nominale?


Il carico dinamico nominale di un cuscinetto rappresenta il carico massimo che può gestire a temperatura ambiente quando le superfici di scorrimento sono in movimento.

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