Cuscinetto a sfere 6205-2RSH in Acciaio, 1 file, Ø int. 25 mm ID, Ø est. 52 mm OD, Largh. guida 15 mm

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Codice RS:
442-0105
Codice costruttore:
6205-2RSH
Costruttore:
SKF
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Marchio

SKF

Tipo prodotto

Cuscinetto a sfere

Diametro interno

25 mm

Diametro esterno

52 mm

Larghezza guida di scorrimento

15mm

Materiale sfera

Acciaio

Materiale gabbia

Lamiera

Tipo terminale

Sigillato

Numero file

1

Capacità carico statico

7.8kN

Capacità di carico dinamico

14.8kN

Serie

6205

Standard/Approvazioni

No

Tipo di foro

Parallelo

Velocità limite

8500rpm

Tipo di cuscinetto

Design a una corona di sfere a gola profonda

Distrelec Product Id

14850189

Tipo di guida di scorrimento

Piatto

Esente

Paese di origine:
BG

Cuscinetto a sfere a gola profonda piatto SKF, di 25mm, di 52mm - 6205-2RSH


Questo cuscinetto a sfere a gola profonda di SKF riduce la sollecitazione e l'attrito nelle macchine. L'unità è dotata di due guarnizioni di contatto in NBR (gomma nitrile-butadiene) rinforzate in lamiera d'acciaio per impedire che il lubrificante perda ed evitare l'ingresso di contaminanti nel cuscinetto. Il suo diametro esterno compatto di 52mm e il diametro interno di 25mm lo rendono una buona scelta per l'uso in macchinari in cui lo spazio è limitato. Grazie al suo carico statico nominale di 7,8 kN e al suo carico dinamico nominale di 14,8 kN, può resistere all'uso in applicazioni per impieghi pesanti.

• Velocità di limitazione di 8500rpm (rotazioni al minuto) per l'uso in applicazioni ad alta velocità

• Realizzato in acciaio per garantire resistenza alla corrosione e agli urti

• Ampia gamma di temperature d'esercizio da -40 °C a +100 °C per l'uso in ambienti difficili

• In grado di gestire carichi radiali o assiali per la massima versatilità

Applications


• Motori Jet

• Cambi

• Lavastoviglie

• Macchine per la copia

• Tre ruote

Come viene lubrificato questo cuscinetto a sfere?


Questo cuscinetto a sfere è semplice da lubrificare: È sufficiente rimuovere la guarnizione in gomma e applicare olio o grasso direttamente nel meccanismo. Una volta applicato il lubrificante, sostituire la guarnizione in gomma.

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