Cuscinetto a sfere SKF 6008-2RS1/C3 in Acciaio, 1 file, Ø int. 40 mm ID, Ø est. 68 mm OD, Largh. guida 15 mm

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Codice RS:
667-1156
Codice costruttore:
6008-2RS1/C3
Costruttore:
SKF
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Marchio

SKF

Tipo prodotto

Cuscinetto a sfere

Diametro interno

40 mm

Diametro esterno

68 mm

Larghezza guida di scorrimento

15mm

Materiale gabbia

Lamiera

Materiale sfera

Acciaio

Tipo terminale

Sigillato

Numero file

1

Capacità carico statico

11kN

Gioco interno

C3

Capacità di carico dinamico

17.8kN

Tipo di foro

Parallelo

Serie

6008

Standard/Approvazioni

No

Velocità limite

6300rpm

Tipo di cuscinetto

Design a una corona di sfere a gola profonda

Tipo di guida di scorrimento

Piatto

Esente

Cuscinetto a sfere SKF, tipo a scanalatura profonda, estremità sigillate, diametro interno 40 mm, diametro esterno 68 mm - 6008-2RS1/C3


Per supportare la rotazione ad alta velocità dell'albero della vostra macchina, utilizzate questo cuscinetto a sfere a scanalatura profonda di SKF. Accoglie il carico radiale e assiale in entrambe le direzioni, mantenendo il sistema in movimento senza problemi. Una gabbia incorporata blocca le parti sferiche di rotolamento per evitare che si muovano e sbattano durante il lavoro. Questa unità viene fornita pre-lubrificata con grasso per eliminare l'attrito. Gli impatti difficili e la corrosione non sono equivalenti, grazie alla sua robusta struttura in acciaio.

Caratteristiche e vantaggi


• Sigillato su entrambe le estremità per evitare la contaminazione da sporcizia

• La robusta gabbia in lamiera resiste all'usura meccanica

• Velocità limite di 6.300 giri/min per la stabilità nelle applicazioni ad alta velocità

• Valutazione del carico dinamico di base di 17,8kN e del carico statico di 11kN per resistere a carichi pesanti

Applicazioni


• Sistemi di trasmissione

• Presse di stampa

• Produzione di alimenti e bevande

• Industria energetica

Che tipo di tenuta ha questo cuscinetto?


Le guarnizioni di questo cuscinetto sono realizzate in gomma sintetica che impedisce la fuoriuscita del lubrificante. Poiché sono anche resistenti agli oli e all'usura meccanica, sopportano i rigori degli ambienti più difficili.

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