Induttore a montaggio superficiale Panasonic ETQP4M, 4.7 μH Sì, 7.7 A, case 0540, nucleo Metallo 20 % A filo avvolto

Codice RS:: 811-7175
Codice costruttore:: ETQP4M4R7YFP
Costruttore:: Panasonic

Induttore a montaggio superficiale Panasonic ETQP4M, 4.7 μH Sì, 7.7 A, case 0540, nucleo Metallo 20 % A filo avvolto

Prezzo per 1 unità*

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Codice RS:: 811-7175
Codice costruttore:: ETQP4M4R7YFP
Costruttore:: Panasonic

Specifiche

Documentazione Tecnica

Normative

Dettagli prodotto

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Seleziona tutto	Attributo	Valore
	Marchio	Panasonic
	Induttanza	4.7μH
	Tipo prodotto	Induttore a montaggio superficiale
	Corrente CC massima	7.7A
	Contenitore	0540
	Lunghezza	5.5mm
	Standard automobilistico	AEC-Q200
	Schermatura	Sì
	Resistenza in CC massima	39.6mΩ
	Minima temperatura operativa	-40°C
	Serie	ETQP4M
	Temperatura massima di funzionamento	150°C
	Tolleranza di induttanza	20 %
	Profondità	5mm
	Altezza	4mm
	Tipo di terminazione	Montaggio superficiale
	Standard/Approvazioni	RoHS Compliant
	Materiale nucleo	Metallo
	Frequenza massima di auto-risonanza	100kHz
	Struttura dell'induttore	A filo avvolto
	Tipo sagomato	Sì

	Seleziona tutto
	Marchio Panasonic
	Induttanza 4.7μH
	Tipo prodotto Induttore a montaggio superficiale
	Corrente CC massima 7.7A
	Contenitore 0540
	Lunghezza 5.5mm
	Standard automobilistico AEC-Q200
	Schermatura Sì
	Resistenza in CC massima 39.6mΩ
	Minima temperatura operativa -40°C
	Serie ETQP4M
	Temperatura massima di funzionamento 150°C
	Tolleranza di induttanza 20 %
	Profondità 5mm
	Altezza 4mm
	Tipo di terminazione Montaggio superficiale
	Standard/Approvazioni RoHS Compliant
	Materiale nucleo Metallo
	Frequenza massima di auto-risonanza 100kHz
	Struttura dell'induttore A filo avvolto
	Tipo sagomato Sì

Paese di origine:: JP

Induttore a montaggio superficiale Panasonic serie ETQP4M, induttanza 4,7μH, corrente CC massima 7,7A - ETQP4M4R7YFP

Questo induttore a montaggio superficiale di Panasonic è progettato per applicazioni ad alte prestazioni e vanta un'induttanza di 4,7 μH. Con dimensioni di 5,5 x 5 x 4 mm, questo componente è stato progettato per eccellere in spazi compatti, fornendo al contempo un'efficiente capacità di gestione della corrente. La sua conformità al settore automobilistico garantisce l'idoneità a soddisfare i severi requisiti dell'elettronica automobilistica.

Caratteristiche e vantaggi

• Supporta una corrente CC massima di 7,7 A per prestazioni affidabili

• Progettato con una bassa resistenza CC di 39,6 mΩ per ridurre al minimo le perdite di energia

• La struttura schermata riduce le interferenze elettromagnetiche

• Il design a filo avvolto offre un'elevata affidabilità e un'induttanza costante

• Conforme alle norme AEC-Q200 per applicazioni di tipo automobilistico

• Funziona in modo efficiente a temperature che vanno da -40 °C a +150 °C

Applicazioni

• Utilizzato nell'elettronica automobilistica per una gestione affidabile dell'alimentazione

• Ideale per gli alimentatori e i convertitori DC-DC

• Adatto per filtri in circuiti RF e audio

• Impiegato in induttori di potenza per sistemi di accumulo di energia

• Utilizzato negli azionamenti dei motori dei sistemi di automazione industriale

In che modo la bassa resistenza in corrente continua favorisce le prestazioni dell'elettronica?

La bassa resistenza CC riduce al minimo le perdite di potenza, consentendo una maggiore efficienza energetica e una ridotta generazione di calore, rendendola ideale per le applicazioni a corrente elevata.

Quali condizioni ambientali può sopportare questo componente?

Può funzionare efficacemente a temperature estreme, da -40 °C a +150 °C, garantendo affidabilità in vari ambienti.

In che modo il design schermato influisce sulle prestazioni?

La struttura schermata aiuta a prevenire le interferenze elettromagnetiche, garantendo prestazioni stabili in applicazioni elettroniche sensibili.

Perché la conformità AEC-Q200 è importante per le applicazioni automobilistiche?

La conformità AEC-Q200 garantisce che il componente soddisfi i rigorosi standard automobilistici, migliorando l'affidabilità e la durata dei sistemi automobilistici critici.