Sensore bordo di sicurezza Allen Bradley Guardmaster 0110N, area protetta: 2 m Filo, IP67

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Codice RS:
249-6037
Codice costruttore:
440F-E000028RS
Costruttore:
Allen Bradley Guardmaster
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Marchio

Allen Bradley Guardmaster

Area protetta

2m

Tipo prodotto

Sensore bordo di sicurezza

Lunghezza

24.5mm

Serie

440F

Larghezza

28.5mm

Materiale alloggiamento

Gomma cloroprene, Monomero di etilene-diene-propilene, Gomma nitrile butadiene

Profilo

0110N

Con terminazione/senza terminazione

Filo

Grado IP

IP67

Standard/Approvazioni

CE

Esente

Paese di origine:
PL

Sensore di bordo di sicurezza 0110N Guardmaster Allen Bradley, area protetta da 2 m, cavo SET - 440F-E000028RS


Questo sensore di bordo di sicurezza della gamma Allen Bradley Guardmaster di Rockwell Automation è un dispositivo sensibile alla pressione. Si applica sul bordo anteriore di numerose apparecchiature per migliorare la sicurezza. Funziona inviando un segnale di arresto alla macchina nel momento in cui rileva un contatto con un oggetto esterno nel suo percorso. L'unità è composta da una gomma conduttiva a filo flessibile incapsulata in un secondo materiale in gomma non conduttivo che le consente di sopportare compressioni ripetute preservando la sua forma. Non avendo parti interne rigide, il suo profilo in gomma è protetto dai danni e dura più a lungo.

Caratteristiche e vantaggi


• Il nucleo in filo di rame multi-trefolo protegge l'unità contro i danni causati dall'accumulo di resistenza

• Materiale in gomma NBR/CR (nitrile butadiene/cloroprene) per una maggiore durata

• La guida di montaggio in alluminio è resistente alla corrosione, contribuendo alla longevità del componente

Norme e certificazioni


• ANSI/ESD S20.20:2014 (Electrostatic Control Standards)

• BS EN 61340-5-1:2007 (Electrostatic Control Standards)

• EN 13849 PLd, Cat. 3, EN ISO 13856-2: 2013 (International Organization for Standardization)

In che modo questo sensore rileva un'ostruzione?


• Protezione IP65

Questo sensore è sensibile alla pressione. Quando un oggetto entra in contatto con esso, la pressione applicata attiva un segnale di arresto, che viene trasmesso dalla gomma con cavo interno all'unità di controllo della macchina.

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