Sensore per cilindro pneumatico SICK (Scanalatura a T), PNP, 10 → 30V cc, IP68, IP69K

Il sensore per cilindri MZT8 di SICK è la soluzione flessibile per rilevare la posizione del pistone negli attuatori pneumatici. Il sensore può essere inserito nei cilindri con estrema facilità e, grazie al gruppo vite-rondella, può essere serrato con un quarto di giro di un cacciavite a taglio o di una chiave esagonale. Non è solo il perfetto inserimento nella scanalatura a rendere l'MZT8 ideale per l'uso in cilindri pneumatici con scanalature a T. La tecnologia GMR brevettata e l'ASIC SICK garantiscono che il sensore necessiti di un solo tentativo per fornire una commutazione precisa. Le operazioni di commutazione multipla vengono soppresse, con conseguente aumento delle prestazioni della macchina.

MZT8 è disponibile in una gamma di varianti fino a un grado di protezione IP 69K e con una resistenza alla temperatura fino a 100 °C. Ciò garantisce una lunga durata del sensore e riduce i costi di manutenzione.

Utilizzabile in tutti i cilindri, le guide lineari e le pinze standard che utilizzano la scanalatura a T e, con l'ausilio di adattatori, in cilindri a stelo tondo, a tirante, profilati e con scanalatura a coda di rondine
L'inserimento del sensore nella scanalatura dall'alto rende il montaggio rapido e semplice
Vite di fissaggio combinata (vite a esagono cavo e vite a taglio)
Varianti per alte temperature: resistenti alla temperatura fino a 100 °C
Custodia del sensore molto corta per l'utilizzo in cilindri a corsa breve
Classi di protezione: IP 67, IP 68, IP 69K

Può essere utilizzato a temperature fino a 100 °C
La custodia molto robusta con grado di protezione IP 67, IP 68 o IP 69K prolunga la durata del sensore
Aumenta la resa della macchina grazie a una commutazione precisa al primo tentativo
Montaggio semplice e veloce con una chiave a brugola o un cacciavite a testa piatta
Risparmio di tempo per l'installazione iniziale e per la sostituzione dei dispositivi, poiché il sensore può essere facilmente inserito nella scanalatura dall'alto. Non è necessario rimuovere le testate del cilindro.
I costi di manutenzione sono ridotti poiché il sensore è resistente agli urti e alle vibrazioni, il che significa che non scivola all'interno della scanalatura

Campi di applicazione
Rilevamento della posizione finale nei cilindri pneumatici