Rullo a sfera SKF NKI 10/16, 1 file Spillo, Ø int. 10 mm ID, Ø est. 22 mm OD, guida larga 16 mm

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Codice RS:
514-130
Codice costruttore:
NKI 10/16
Costruttore:
SKF
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Marchio

SKF

Tipo prodotto

Rullo a sfera

Diametro interno

10 mm

Larghezza guida di scorrimento

16mm

Tipo di foro

Parallelo

Materiale rullo

Acciaio al cromo-carbonio

Materiale gabbia

Poliammide rinforzata 66

Diametro esterno

22 mm

Capacità carico statico

12.5kN

Tipo terminale

Aperto

Numero file

1

Standard/Approvazioni

ISO 14001, ISO 199:1997, ISO 1000:1992, ISO 5753:1991, ISO 492:1994, ISO 582:1995, DIN 17 230:1980

Capacità di carico dinamico

10.2kN

Materiale cuscinetto

Acciaio al cromo-carbonio temprato

Velocità massima - grasso

17000rpm

Velocità massima - olio

26000rpm

Velocità limite

28000rpm

Tipo di cuscinetto

Spillo

Esente

Cuscinetto a rulli SKF, diametro interno 10 mm, diametro esterno 22 mm - NKI 10/16


Questo cuscinetto a rulli SKF è un cuscinetto ad ago a fila singola con un diametro interno di 10 mm e un diametro esterno di 22 mm. Progettato per applicazioni con carichi radiali elevati e spazio radiale limitato, la larghezza della pista di 16 mm e le estremità aperte ne facilitano l'installazione in vari macchinari. La struttura del cuscinetto in acciaio al cromo-carbonio di alta qualità garantisce durata e lunga durata operativa.

Caratteristiche e vantaggi


• Con un carico nominale dinamico di 10,2 kN e un carico nominale statico di 12,5 kN, gestisce efficacemente forze radiali significative

• Il tipo a rulli ad ago consente un design compatto, ideale per le applicazioni con spazio limitato

• Realizzato in acciaio al cromo-carbonio con gabbia in metallo, il cuscinetto offre prestazioni robuste e resistenza all'usura

• Ha una velocità limite di 28.000 giri/min e una velocità massima di 26.000 giri/min con lubrificazione a olio, adatta per applicazioni di rotazione ad alta velocità

• Il tipo di foro parallelo e il design a estremità aperta consentono un'integrazione flessibile in diversi gruppi di macchine

Applicazioni


• Prodotto utilizzato in trasmissioni, motori e riduttori in cui sono necessari carichi radiali elevati e design compatti

• Si trova in pompe, compressori e varie apparecchiature di produzione

• Integrato in trapani e altri utensili elettrici per supportare i componenti rotativi

• Utilizzato in bracci e giunti robotici per gestire movimenti precisi sotto carico

Qual è la differenza tra un coefficiente di carico statico e dinamico?


Il carico statico nominale (12,5 kN) si riferisce al carico massimo che un cuscinetto non rotante può sopportare senza deformazione permanente. Il carico nominale dinamico (10,2 kN) è il carico che un cuscinetto rotante può gestire per un numero specifico di giri senza danni dovuti alla fatica.

Perché c'è una differenza tra la velocità massima del grasso e quella dell'olio?


Il grasso fornisce una pellicola lubrificante più spessa e stabile, ma può generare più calore a velocità più elevate. L'olio è più fluido, il che gli consente di dissipare il calore in modo più efficace, consentendo al cuscinetto di funzionare a una velocità massima più elevata (26.000 giri/min).

Cosa indica il carico limite di fatica?


Il carico limite di fatica (1,53 kN) è il carico massimo che il cuscinetto può sopportare a tempo indeterminato senza affaticare il materiale, se lubrificato e installato correttamente.

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