Rullo a sfera SKF NKI 10/16, 1 file Spillo, Ø int. 10 mm ID, Ø est. 22 mm OD, guida larga 16 mm
- Codice RS:
- 514-130
- Codice costruttore:
- NKI 10/16
- Costruttore:
- SKF
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- NKI 10/16
- Costruttore:
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Specifiche
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Normative
Dettagli prodotto
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Seleziona tutto | Attributo | Valore |
|---|---|---|
| Marchio | SKF | |
| Tipo prodotto | Rullo a sfera | |
| Diametro interno | 10mm | |
| Larghezza guida di scorrimento | 16mm | |
| Tipo di foro | Parallelo | |
| Materiale gabbia | Poliammide rinforzata 66 | |
| Materiale rullo | Acciaio al cromo-carbonio | |
| Diametro esterno | 22mm | |
| Capacità carico statico | 12.5kN | |
| Materiale cuscinetto | Acciaio al cromo-carbonio temprato | |
| Numero file | 1 | |
| Capacità di carico dinamico | 10.2kN | |
| Tipo terminale | Aperto | |
| Standard/Approvazioni | ISO 14001, ISO 199:1997, ISO 1000:1992, ISO 5753:1991, ISO 492:1994, ISO 582:1995, DIN 17 230:1980 | |
| Velocità limite | 28000giri/min | |
| Velocità massima - olio | 26000giri/min | |
| Velocità massima - grasso | 17000giri/min | |
| Tipo di cuscinetto | Spillo | |
| Seleziona tutto | ||
|---|---|---|
Marchio SKF | ||
Tipo prodotto Rullo a sfera | ||
Diametro interno 10mm | ||
Larghezza guida di scorrimento 16mm | ||
Tipo di foro Parallelo | ||
Materiale gabbia Poliammide rinforzata 66 | ||
Materiale rullo Acciaio al cromo-carbonio | ||
Diametro esterno 22mm | ||
Capacità carico statico 12.5kN | ||
Materiale cuscinetto Acciaio al cromo-carbonio temprato | ||
Numero file 1 | ||
Capacità di carico dinamico 10.2kN | ||
Tipo terminale Aperto | ||
Standard/Approvazioni ISO 14001, ISO 199:1997, ISO 1000:1992, ISO 5753:1991, ISO 492:1994, ISO 582:1995, DIN 17 230:1980 | ||
Velocità limite 28000giri/min | ||
Velocità massima - olio 26000giri/min | ||
Velocità massima - grasso 17000giri/min | ||
Tipo di cuscinetto Spillo | ||
Esente
Cuscinetto a rulli SKF, diametro interno 10 mm, diametro esterno 22 mm - NKI 10/16
Questo cuscinetto a rulli SKF è un cuscinetto ad ago a fila singola con un diametro interno di 10 mm e un diametro esterno di 22 mm. Progettato per applicazioni con carichi radiali elevati e spazio radiale limitato, la larghezza della pista di 16 mm e le estremità aperte ne facilitano l'installazione in vari macchinari. La struttura del cuscinetto in acciaio al cromo-carbonio di alta qualità garantisce durata e lunga durata operativa.
Caratteristiche e vantaggi
• Con un carico nominale dinamico di 10,2 kN e un carico nominale statico di 12,5 kN, gestisce efficacemente forze radiali significative
• Il tipo a rulli ad ago consente un design compatto, ideale per le applicazioni con spazio limitato
• Realizzato in acciaio al cromo-carbonio con gabbia in metallo, il cuscinetto offre prestazioni robuste e resistenza all'usura
• Ha una velocità limite di 28.000 giri/min e una velocità massima di 26.000 giri/min con lubrificazione a olio, adatta per applicazioni di rotazione ad alta velocità
• Il tipo di foro parallelo e il design a estremità aperta consentono un'integrazione flessibile in diversi gruppi di macchine
Applicazioni
• Prodotto utilizzato in trasmissioni, motori e riduttori in cui sono necessari carichi radiali elevati e design compatti
• Si trova in pompe, compressori e varie apparecchiature di produzione
• Integrato in trapani e altri utensili elettrici per supportare i componenti rotativi
• Utilizzato in bracci e giunti robotici per gestire movimenti precisi sotto carico
Qual è la differenza tra un coefficiente di carico statico e dinamico?
Il carico statico nominale (12,5 kN) si riferisce al carico massimo che un cuscinetto non rotante può sopportare senza deformazione permanente. Il carico nominale dinamico (10,2 kN) è il carico che un cuscinetto rotante può gestire per un numero specifico di giri senza danni dovuti alla fatica.
Perché c'è una differenza tra la velocità massima del grasso e quella dell'olio?
Il grasso fornisce una pellicola lubrificante più spessa e stabile, ma può generare più calore a velocità più elevate. L'olio è più fluido, il che gli consente di dissipare il calore in modo più efficace, consentendo al cuscinetto di funzionare a una velocità massima più elevata (26.000 giri/min).
Cosa indica il carico limite di fatica?
Il carico limite di fatica (1,53 kN) è il carico massimo che il cuscinetto può sopportare a tempo indeterminato senza affaticare il materiale, se lubrificato e installato correttamente.
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