Rullo a sfera SKF HK 1516, 1 file Spillo, Ø int. 15 mm, Ø est. 21 mm, guida larga 16 mm

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Codice RS:
209-2197
Codice costruttore:
HK 1516
Costruttore:
SKF
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Marchio

SKF

Tipo prodotto

Rullo a sfera

Diametro interno

15 mm

Larghezza guida di scorrimento

16mm

Tipo di foro

Rullo

Materiale gabbia

Lamiera d'acciaio

Materiale rullo

Acciaio

Capacità carico statico

14.6kN

Numero file

1

Velocità limite

16000rpm

Standard/Approvazioni

No

Tipo terminale

Aperto

Capacità di carico dinamico

10.1kN

Diametro esterno

21 mm

Tipo di cuscinetto

Spillo

Cuscinetto a rulli SKF, tipo con cuscinetto ad ago, diametro interno 15 mm, diametro esterno 21 mm - HK 1516


Utilizzare questo cuscinetto a rulli ad ago a tazza di SKF per supportare carichi radiali e assiali nei macchinari industriali. È dotato di una gabbia in poliammide rinforzato con fibra di vetro stampato a iniezione che gestisce temperature fino a +120 °C, pertanto è adatto per l'uso in macchine che presentano un'elevata dissipazione del calore. Il contatto di linea tra le guide e i rulli ad ago protegge i bordi dai danni e impedisce il disallineamento durante il funzionamento ad alta velocità. Le dimensioni compatte di 15 (diametro interno) x 21 (diametro esterno) x 16 mm (larghezza corsa) lo rendono un'opzione adatta per configurazioni compatte.

• 17.000 giri/min massimo significa che è adatto per macchinari rotanti ad alta velocità

• Capacità di carico statico di 14,6 kN per resistere all'elevata pressione senza affaticamento

• Lunghezza ago di 15 mm per un bilanciamento uniforme del carico per ridurre lo sforzo

• Larghezza corsa 16 mm, adatta per piccoli alberi radiali con capacità di carico elevata

• Le parti rotanti sono distanziate con precisione per ridurre al minimo l'attrito e aumentare l'efficienza energetica

Applicazioni


• Sistemi robotici e di automazione

• Industria automobilistica

• Macchinari da costruzione

Cosa significa capacità di carico statico?


La capacità di carico statico è il peso massimo che un cuscinetto può sopportare quando non si sposta. Include la massa della macchina e l'effetto degli urti esterni.

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