Cuscinetto a sfere FAG 16003-A in Acciaio, 1 file, Ø int. 17 mm ID, Ø est. 35 mm OD, Largh. guida 8 mm
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- 16003-A
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Specifications
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Product Details
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Select all | Attribute | Value |
|---|---|---|
| Marchio | FAG | |
| Diametro interno | 17 mm | |
| Tipo prodotto | Cuscinetto a sfere | |
| Diametro esterno | 35 mm | |
| Larghezza guida di scorrimento | 8mm | |
| Materiale gabbia | Acciaio | |
| Materiale sfera | Acciaio | |
| Tipo terminale | Aperto | |
| Numero file | 1 | |
| Capacità carico statico | 3.25kN | |
| Gioco interno | CN | |
| Capacità di carico dinamico | 6.4kN | |
| Tipo di foro | Parallelo | |
| Standard/Approvazioni | No | |
| Velocità limite | 3100rpm | |
| Tipo di cuscinetto | Design a una corona di sfere a gola profonda | |
| Tipo di guida di scorrimento | Piatto | |
| Select all | ||
|---|---|---|
Marchio FAG | ||
Diametro interno 17 mm | ||
Tipo prodotto Cuscinetto a sfere | ||
Diametro esterno 35 mm | ||
Larghezza guida di scorrimento 8mm | ||
Materiale gabbia Acciaio | ||
Materiale sfera Acciaio | ||
Tipo terminale Aperto | ||
Numero file 1 | ||
Capacità carico statico 3.25kN | ||
Gioco interno CN | ||
Capacità di carico dinamico 6.4kN | ||
Tipo di foro Parallelo | ||
Standard/Approvazioni No | ||
Velocità limite 3100rpm | ||
Tipo di cuscinetto Design a una corona di sfere a gola profonda | ||
Tipo di guida di scorrimento Piatto | ||
Sono richieste velocità elevate e molto elevate
La disposizione dei cuscinetti deve essere azionata con attrito molto basso
È richiesto un rumore di funzionamento molto basso, senza ridurre la velocità, la capacità di carico e la durata operativa del cuscinetto (generazione C)
La tenuta del cuscinetto richiede elevate sollecitazioni, senza aumentare la generazione di calore o limitare la velocità (generazione C)
La posizione del cuscinetto deve essere progettata in modo particolarmente economico
I cuscinetti a doppia fila possono essere considerati per la disposizione dei cuscinetti nei casi in cui:
La capacità di carico dei cuscinetti a sfere a gola profonda a fila singola non è più sufficiente
I carichi assiali in entrambe le direzioni e/o i momenti di inclinazione devono essere sostenuti in aggiunta ai carichi radiali
È necessaria un'elevata capacità di carico e l'involucro di progettazione disponibile in direzione radiale e assiale è relativamente piccolo
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