Cuscinetto a sfere SKF 51120 in Acciaio, 1 file, Ø int. 100 mm ID, Largh. guida 25 mm, Ø est. 135 mm OD
- Codice RS:
- 207-6282
- Codice costruttore:
- 51120
- Costruttore:
- SKF
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- Codice RS:
- 207-6282
- Codice costruttore:
- 51120
- Costruttore:
- SKF
Specifiche
Documentazione Tecnica
Normative
Dettagli prodotto
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Seleziona tutto | Attributo | Valore |
|---|---|---|
| Marchio | SKF | |
| Tipo prodotto | Cuscinetto a sfere | |
| Diametro interno | 100mm | |
| Diametro esterno | 135mm | |
| Larghezza guida di scorrimento | 25mm | |
| Materiale gabbia | Lamiera | |
| Materiale sfera | Acciaio | |
| Tipo terminale | Aperto | |
| Numero file | 1 | |
| Capacità carico statico | 265kN | |
| Gioco interno | CN | |
| Capacità di carico dinamico | 80.6kN | |
| Tipo di foro | Parallelo | |
| Standard/Approvazioni | No | |
| Serie | 1 Extra Light Thrust | |
| Velocità limite | 3200giri/min | |
| Tipo di cuscinetto | A sfere reggispinta | |
| Seleziona tutto | ||
|---|---|---|
Marchio SKF | ||
Tipo prodotto Cuscinetto a sfere | ||
Diametro interno 100mm | ||
Diametro esterno 135mm | ||
Larghezza guida di scorrimento 25mm | ||
Materiale gabbia Lamiera | ||
Materiale sfera Acciaio | ||
Tipo terminale Aperto | ||
Numero file 1 | ||
Capacità carico statico 265kN | ||
Gioco interno CN | ||
Capacità di carico dinamico 80.6kN | ||
Tipo di foro Parallelo | ||
Standard/Approvazioni No | ||
Serie 1 Extra Light Thrust | ||
Velocità limite 3200giri/min | ||
Tipo di cuscinetto A sfere reggispinta | ||
Cuscinetto a sfera reggispinta SKF 1 Extra Light, diametro interno 100 mm, diametro esterno 135 mm - 51120
Questo cuscinetto reggispinta a sfere è progettato per applicazioni ad alto carico che richiedono precisione e durata. Con un diametro interno di 100 mm e un diametro esterno di 135 mm, questo cuscinetto reggispinta di tipo aperto eccelle nel fornire un'efficiente distribuzione e supporto del carico. Realizzato in acciaio, è adatto per operazioni di spinta in una sola direzione, garantendo prestazioni affidabili in diverse configurazioni meccaniche.
Caratteristiche e vantaggi
• Il design di tipo aperto consente una facile manutenzione e installazione
• L'elevata capacità di carico statico di 265 kN garantisce un efficace supporto del peso
• Il coefficiente di carico dinamico di 80,6 kN consente di soddisfare esigenze operative variabili
• Costruito in acciaio per una maggiore resistenza e durata
• La gabbia integrata garantisce una guida stabile della sfera durante il funzionamento
Applicazioni
• Utilizzato in macchine che richiedono un supporto di spinta in un'unica direzione
• Efficace nei sistemi di automazione per il trasferimento del carico
• Adatto all'uso in azionamenti elettrici e meccanici
• Utilizzati nella meccanica di precisione che richiede cuscinetti robusti
Qual è il significato del design di tipo aperto del cuscinetto?
Il design di tipo aperto facilita l'accesso alla lubrificazione, facilitando la manutenzione e ottimizzando le prestazioni, soprattutto in ambienti con carichi elevati.
In che modo il coefficiente di carico statico influenza la sua applicazione?
Un coefficiente di carico statico più elevato indica che il cuscinetto è in grado di sostenere carichi consistenti senza deformarsi, il che lo rende ideale per le applicazioni con posizioni fisse del cuscinetto.
Che ruolo ha la configurazione a fila singola nell'efficienza di questo cuscinetto?
La struttura a fila singola riduce l'attrito tra i componenti, consentendo un movimento più fluido e una maggiore efficienza, fondamentale nelle applicazioni con velocità di rotazione elevate.
Qual è la manutenzione consigliata per questo cuscinetto reggispinta?
Una lubrificazione regolare con il grasso appropriato è essenziale per mantenere prestazioni ottimali e prolungare la vita operativa del cuscinetto, prevenendone l'usura.
In che modo la scelta del materiale della gabbia influisce sulle prestazioni?
Il materiale della gabbia in lamiera è leggero ma resistente e garantisce un'efficace ritenzione delle sfere, assicurando al contempo perdite di attrito minime e contribuendo all'efficienza operativa complessiva.
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