Cuscinetto a sfere SKF 2208 ETN9 in Acciaio, 2 file, Ø int. 40 mm ID, Ø est. 80 mm OD, Largh. guida 23 mm
- Codice RS:
- 209-1911
- Codice costruttore:
- 2208 ETN9
- Costruttore:
- SKF
Prezzo per 1 unità*
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- Codice RS:
- 209-1911
- Codice costruttore:
- 2208 ETN9
- Costruttore:
- SKF
Specifiche
Documentazione Tecnica
Normative
Dettagli prodotto
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Seleziona tutto | Attributo | Valore |
|---|---|---|
| Marchio | SKF | |
| Tipo prodotto | Cuscinetto a sfere | |
| Diametro interno | 40mm | |
| Diametro esterno | 80mm | |
| Larghezza guida di scorrimento | 23mm | |
| Materiale gabbia | Non metallico | |
| Materiale sfera | Acciaio | |
| Tipo terminale | Aperto | |
| Numero file | 2 | |
| Capacità carico statico | 10kN | |
| Gioco interno | CN | |
| Capacità di carico dinamico | 31.9kN | |
| Standard/Approvazioni | No | |
| Serie | 2 Light | |
| Tipo di foro | Cilindrico | |
| Velocità limite | 11000giri/min | |
| Tipo di cuscinetto | Ad allineamento automatico | |
| Seleziona tutto | ||
|---|---|---|
Marchio SKF | ||
Tipo prodotto Cuscinetto a sfere | ||
Diametro interno 40mm | ||
Diametro esterno 80mm | ||
Larghezza guida di scorrimento 23mm | ||
Materiale gabbia Non metallico | ||
Materiale sfera Acciaio | ||
Tipo terminale Aperto | ||
Numero file 2 | ||
Capacità carico statico 10kN | ||
Gioco interno CN | ||
Capacità di carico dinamico 31.9kN | ||
Standard/Approvazioni No | ||
Serie 2 Light | ||
Tipo di foro Cilindrico | ||
Velocità limite 11000giri/min | ||
Tipo di cuscinetto Ad allineamento automatico | ||
Cuscinetto a sfere serie SKF 2 Light, diametro interno 40 mm, diametro esterno 80 mm - 2208 ETN9
Questo cuscinetto a sfere è un cuscinetto autoallineante a due file progettato per compensare il disallineamento e supportare carichi radiali e assiali leggeri nelle apparecchiature rotanti. È progettato per installazioni che richiedono una disposizione a estremità aperta con foro cilindrico e funziona a velocità di rotazione elevate per applicazioni industriali.
Caratteristiche e vantaggi:
• Velocità massima di 11000 giri/min per un funzionamento ad alta velocità
• Carico dinamico nominale di 31,9 kN per una capacità di carico sostenuta
• Carico statico nominale di 10 kN per la resistenza ai carichi fissi
• Spazio interno CN per un gioco interno controllato
• Gabbia non metallica per ridurre l'attrito e il rumore
• Sfere in acciaio accoppiate con pista autoallineante per una tolleranza di allineamento
• Carico dinamico nominale di 31,9 kN per una capacità di carico sostenuta
• Carico statico nominale di 10 kN per la resistenza ai carichi fissi
• Spazio interno CN per un gioco interno controllato
• Gabbia non metallica per ridurre l'attrito e il rumore
• Sfere in acciaio accoppiate con pista autoallineante per una tolleranza di allineamento
Applicazioni
• Adatto per alberi di trasmissione dei trasportatori soggetti a disallineamento
• Ideale per il supporto del mandrino del motore elettrico ad alta velocità
• Utilizzato con alberi intermedi per riduttori che gestiscono carichi radiali
• Può essere utilizzato per i cuscinetti dell'albero della ventola e della ventola
• Adatto per apparecchiature mobili che richiedono un accesso a estremità aperta
• Ideale per il supporto del mandrino del motore elettrico ad alta velocità
• Utilizzato con alberi intermedi per riduttori che gestiscono carichi radiali
• Può essere utilizzato per i cuscinetti dell'albero della ventola e della ventola
• Adatto per apparecchiature mobili che richiedono un accesso a estremità aperta
Quale configurazione del foro richiede il cuscinetto per il montaggio?
Richiede un'interfaccia con foro cilindrico ed è fornito con un'estremità aperta per un facile accesso assiale.
In che modo il cuscinetto gestisce un leggero disallineamento dell'albero durante il funzionamento?
Il profilo della pista autoallineante consente la deviazione angolare tra l'albero e l'alloggiamento mantenendo il contatto di rotolamento.
Quali materiali entrano in contatto con le piste e influenzano il comportamento di usura?
Le sfere in acciaio temprato scorrono nelle piste, determinando la fatica dei contatti e le caratteristiche di usura.
Quali vincoli operativi devono essere presi in considerazione per la lubrificazione e il raffreddamento alla velocità massima?
A 11.000 giri/min, il metodo di lubrificazione e la dissipazione del calore devono essere gestiti per mantenere le temperature di esercizio entro limiti accettabili.
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