Cuscinetto a sfere SKF 1205 ETN9/C3 in Acciaio, 2 file, Ø int. 25 mm ID, Ø est. 52 mm OD, Largh. guida 15 mm

Questo cuscinetto a sfere è di tipo autoallineante, progettato per adattarsi al disallineamento e allo spostamento assiale. Con un diametro interno di 25 mm, un diametro esterno di 52 mm e una larghezza della pista di 15 mm, è dotato di una robusta struttura in acciaio adatta a varie applicazioni industriali. Il design di tipo aperto consente una facile lubrificazione, migliorando le prestazioni in condizioni dinamiche.

• Il design autoallineante si adatta senza problemi al disallineamento angolare
• Il tipo aperto facilita la lubrificazione semplice per un'efficienza di manutenzione
• Il gioco dei cuscinetti C3 ottimizza le prestazioni in presenza di carichi variabili
• La configurazione a doppia fila garantisce un'elevata capacità di carico e stabilità
• Il design del foro cilindrico semplifica il montaggio sugli alberi
• Realizzato in acciaio per una maggiore durata e una maggiore durata utile

• Utilizzato nei macchinari di automazione per un movimento rotatorio affidabile
• Prodotto impiegato nelle apparecchiature elettriche per garantire un funzionamento regolare
• Adatto per sistemi meccanici che richiedono un elevato supporto del carico
• Utilizzato in rotante per migliorare la stabilità delle prestazioni

Il design autoallineante consente al cuscinetto di adattarsi al disallineamento angolare, riducendo le sollecitazioni sui componenti adiacenti e prolungando la durata utile del cuscinetto. Questa caratteristica è particolarmente utile nelle applicazioni in cui l'allineamento degli alberi è difficile, garantendo un funzionamento più fluido.

Il carico statico nominale è di 4 kN, mentre il carico dinamico nominale raggiunge fino a 14,3 kN. Questi valori nominali indicano la capacità del cuscinetto di gestire carichi consistenti, il che lo rende adatto per applicazioni impegnative.

Il tipo aperto consente un accesso diretto alla lubrificazione, facilitando il mantenimento di prestazioni ottimali in scenari ad alta velocità e carico elevato. Ciò può comportare costi operativi inferiori nel tempo a causa della riduzione dei requisiti di manutenzione.

Il disallineamento angolare ammissibile è di 2,5°, con una velocità di riferimento di 28.000 giri/min e una velocità di limitazione di 18.000 giri/min. Gli utenti devono assicurarsi che questi limiti non vengano superati per mantenere l'efficienza e prevenire guasti prematuri.