Cuscinetto a sfere SKF 1205 ETN9 in Acciaio, 2 file, Ø int. 25 mm ID, Ø est. 52 mm OD, Largh. guida 15 mm

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Codice RS:
285-1298
Codice costruttore:
1205 ETN9
Costruttore:
SKF
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Marchio

SKF

Diametro interno

25 mm

Tipo prodotto

Cuscinetto a sfere

Diametro esterno

52 mm

Larghezza guida di scorrimento

15mm

Materiale sfera

Acciaio

Materiale gabbia

Non metallico

Numero file

2

Capacità carico statico

4kN

Capacità di carico dinamico

14.3kN

Tipo di foro

Parallelo

Standard/Approvazioni

No

Serie

1205 ETN9

Velocità limite

28000rpm

Tipo di cuscinetto

Ad allineamento automatico

Tipo di guida di scorrimento

Piatto

Esente

Cuscinetto a sfere SKF, due file, autoallineante, di 25mm, de 52mm ETN9


Serve un cuscinetto a sfere in grado di far fronte al disallineamento iniziale e di adattarsi alla flessione dell'albero durante il funzionamento? Questo cuscinetto a sfere autoallineante SKF offre la versatilità necessaria. Come cuscinetto a sfere a due file, è in grado di gestire un grande carico radiale combinato con un piccolo carico assiale che funziona in entrambe le direzioni. È realizzato in acciaio che offre una lunga durata e resistenza alla corrosione, pertanto è adatto per l'uso in ambienti umidi. Una gabbia in poliammide rinforzata con fibra di vetro mantiene lo spazio radiale tra le sfere e combina resistenza e peso leggero.

• Il carico dinamico nominale di 14,3 kN lo rende adatto per il trasporto di carichi pesanti

• Le estremità aperte consentono una facile rilubrificazione

Applications


• Mulini di cereali

• Ventilatori industriali

• Separatori centrifughi

È necessario scegliere un cuscinetto aperto o sigillato?


Un cuscinetto a estremità aperta offre al lubrificante una maggiore libertà di movimento rispetto a un cuscinetto a tenuta stagna, che consente di funzionare in modo più rapido ed efficiente. È una buona scelta per l'uso in un ambiente pulito in cui le prestazioni sono una priorità. Un cuscinetto sigillato è un'opzione più adatta per l'uso in ambienti polverosi e sporchi, poiché le guarnizioni impediscono l'ingresso di contaminanti nella pista a sfera e compromettono l'efficienza dell'unità.

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