SKF Extreme Pressure Bearing Grease Grasso Complesso litio-calcio Grasso da 18 kg, col. Beige
- Codice RS:
- 308-485
- Codice costruttore:
- LGEP 1/18
- Costruttore:
- SKF
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- 308-485
- Codice costruttore:
- LGEP 1/18
- Costruttore:
- SKF
Specifiche
Documentazione Tecnica
Normative
Dettagli prodotto
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Seleziona tutto | Attributo | Valore |
|---|---|---|
| Marchio | SKF | |
| Tipo prodotto | Grasso | |
| Denominazione commerciale | Extreme Pressure Bearing Grease | |
| Tipo di grasso | Complesso litio-calcio | |
| Tipologia prodotto | Grasso | |
| Tipo di package | Secchio | |
| Dimensione contenitore | 18 kg | |
| Idoneo per alimenti | No | |
| Grado NGLI | 1 | |
| Colore | Beige | |
| Viscosità | 400 (At 40°C) mm²/s, 25 (At 100°C) mm²/s | |
| Addensante per grassi | Complesso di litio-calcio | |
| Standard/Approvazioni | No | |
| Temperatura massima di funzionamento | 120°C | |
| Minima temperatura operativa | -20°C | |
| Seleziona tutto | ||
|---|---|---|
Marchio SKF | ||
Tipo prodotto Grasso | ||
Denominazione commerciale Extreme Pressure Bearing Grease | ||
Tipo di grasso Complesso litio-calcio | ||
Tipologia prodotto Grasso | ||
Tipo di package Secchio | ||
Dimensione contenitore 18 kg | ||
Idoneo per alimenti No | ||
Grado NGLI 1 | ||
Colore Beige | ||
Viscosità 400 (At 40°C) mm²/s, 25 (At 100°C) mm²/s | ||
Addensante per grassi Complesso di litio-calcio | ||
Standard/Approvazioni No | ||
Temperatura massima di funzionamento 120°C | ||
Minima temperatura operativa -20°C | ||
Esente
- Paese di origine:
- DE
Grasso SKF, confezione da 18 kg, grado NGLI 1 - LGEP 1/18
Questo grasso è un lubrificante complesso litio-calcio formulato per la lubrificazione di macchinari industriali e componenti. È presentato in una forma semi-solida beige e viene fornito in un cuscinetto per l'uso in officina e in impianti. Il prodotto è destinato alle applicazioni in cui sono richieste prestazioni di lubrificazione sostenute in un'ampia gamma di condizioni operative.
Caratteristiche e vantaggi
• Funziona fino a 120 °C fornendo stabilità e protezione alle alte temperature
• Rimane funzionale fino a -20 °C consentendo l'avvio a bassa temperatura
• La viscosità di 400 mm2/s a 40 °C supporta la capacità di carico
• La viscosità di 25 mm2/s a 100 °C mantiene la lubrificazione sotto il calore
• Rimane funzionale fino a -20 °C consentendo l'avvio a bassa temperatura
• La viscosità di 400 mm2/s a 40 °C supporta la capacità di carico
• La viscosità di 25 mm2/s a 100 °C mantiene la lubrificazione sotto il calore
**Applicazioni**
• Adatto per cuscinetti in apparecchiature di automazione che richiedono grasso pompabile
• Ideale per i cuscinetti dei motori elettrici soggetti a temperature elevate
• Utilizzato con cuscinetti per trasportatori e riduttori in impianti meccanici
• Può essere utilizzato per gli elementi di scorrimento nei macchinari di assemblaggio elettronico
• Adatto per la lubrificazione per impieghi generali in alloggiamenti per gruppi di comando elettrici
• Ideale per i cuscinetti dei motori elettrici soggetti a temperature elevate
• Utilizzato con cuscinetti per trasportatori e riduttori in impianti meccanici
• Può essere utilizzato per gli elementi di scorrimento nei macchinari di assemblaggio elettronico
• Adatto per la lubrificazione per impieghi generali in alloggiamenti per gruppi di comando elettrici
Questo prodotto è adatto per le linee di lavorazione degli alimenti?
No, non è classificato come sicuro per gli alimenti e non deve essere utilizzato nei casi in cui può verificarsi un contatto accidentale con gli alimenti.
Come è confezionato il grasso per lo stoccaggio e la manipolazione?
Viene fornito in un pacchetto da 18 kg progettato per l'erogazione in officina e lo stoccaggio all'ingrosso.
Quale sistema di addensamento utilizza e perché è importante?
Utilizza un addensante al litio-calcio, che offre un equilibrio di stabilità meccanica e una migliore tolleranza all'acqua per gli ambienti industriali.
In che modo la coerenza influisce sui metodi di applicazione?
Il grado NGLI1 fornisce una consistenza più morbida che facilita il pompaggio del sistema di lubrificazione centrale e l'applicazione manuale in condizioni più fredde.
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