AEC-Q100 Ricetrasmettitore CAN NCV7357D10R2G, 5MBPS, SOIC 8 Pin
- Codice RS:
- 195-2449
- Codice costruttore:
- NCV7357D10R2G
- Costruttore:
- onsemi
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- Codice RS:
- 195-2449
- Codice costruttore:
- NCV7357D10R2G
- Costruttore:
- onsemi
Specifiche
Documentazione Tecnica
Normative
Dettagli prodotto
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Seleziona tutto | Attributo | Valore |
|---|---|---|
| Marchio | onsemi | |
| Flusso dati massimo | 5MBPS | |
| Numero di transceiver | 1 | |
| Interfaccia | IC transceiver CAN | |
| Corrente di alimentazione massima | 105 mA | |
| Tipo di montaggio | Montaggio superficiale | |
| Tipo di package | SOIC | |
| Numero pin | 8 | |
| Dimensioni | 4.9 x 3.9 x 1.5mm | |
| Lunghezza | 4.9mm | |
| Larghezza | 3.9mm | |
| Altezza | 1.5mm | |
| Tensione di alimentazione operativa massima | 5,25 V | |
| Tensione di alimentazione operativa minima | 4,75 V | |
| Massima temperatura operativa | +150 °C | |
| Standard per uso automobilistico | AEC-Q100 | |
| Minima temperatura operativa | -40 °C | |
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|---|---|---|
Marchio onsemi | ||
Flusso dati massimo 5MBPS | ||
Numero di transceiver 1 | ||
Interfaccia IC transceiver CAN | ||
Corrente di alimentazione massima 105 mA | ||
Tipo di montaggio Montaggio superficiale | ||
Tipo di package SOIC | ||
Numero pin 8 | ||
Dimensioni 4.9 x 3.9 x 1.5mm | ||
Lunghezza 4.9mm | ||
Larghezza 3.9mm | ||
Altezza 1.5mm | ||
Tensione di alimentazione operativa massima 5,25 V | ||
Tensione di alimentazione operativa minima 4,75 V | ||
Massima temperatura operativa +150 °C | ||
Standard per uso automobilistico AEC-Q100 | ||
Minima temperatura operativa -40 °C | ||
Il modello NCV7327 è un ricetrasmettitore LIN (Local Interconnect Network) completamente accessoriato progettato per interfacciarsi con un controller protocollo LIN e il bus fisico. Il bus LIN è progettato per comunicare i dati a bassa velocità da dispositivi di controllo quali serrature portiere, specchietti, sedili per auto e tettuccio parasole al costo più basso possibile. Il bus è progettato per eliminare il maggior numero possibile di cablaggi ed è implementato utilizzando un singolo filo in ciascun nodo. Ogni nodo è dotato di una macchina a stati MCU−slave che riconosce e traduce le istruzioni specifiche per quella funzione. L'attrazione principale del bus LIN è che tutte le funzioni non sono critiche in termini di tempo e di solito si riferiscono al comfort dei passeggeri.
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