MOSFET ROHM, canale N 60 V, 340 mΩ Miglioramento, 2 A, 3 Pin, SOT-89, Superficie RHP020N06T100
- Codice RS:
- 168-2093
- Codice costruttore:
- RHP020N06T100
- Costruttore:
- ROHM
Prezzo per 1 confezione da 20 unità*
14,36 €
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Unità | Per unità | Per confezione* |
|---|---|---|
| 20 + | 0,718 € | 14,36 € |
*prezzo indicativo
- Codice RS:
- 168-2093
- Codice costruttore:
- RHP020N06T100
- Costruttore:
- ROHM
Seleziona tutto | Attributo | Valore |
|---|---|---|
| Marchio | ROHM | |
| Tipo prodotto | MOSFET | |
| Tipo di canale | N | |
| Massima corrente di scarico continua Id | 2A | |
| Tensione massima della sorgente di scarico Vds | 60V | |
| Serie | RHP020N06 | |
| Tipo di package | SOT-89 | |
| Tipo montaggio | Superficie | |
| Numero pin | 3 | |
| Resistenza massima della sorgente di scarico Rds | 340mΩ | |
| Modalità canale | Miglioramento | |
| Tensione diretta Vf | 1.2V | |
| Minima temperatura operativa | -55°C | |
| Carica tipica del gate Qg @ Vgs | 14nC | |
| Tensione massima della sorgente del cancello Vgs | 20V | |
| Dissipazione di potenza massima Pd | 500mW | |
| Temperatura massima di funzionamento | 150°C | |
| Larghezza | 2.7mm | |
| Standard/Approvazioni | No | |
| Lunghezza | 4.7mm | |
| Altezza | 1.6mm | |
| Standard automobilistico | No | |
| Seleziona tutto | ||
|---|---|---|
Marchio ROHM | ||
Tipo prodotto MOSFET | ||
Tipo di canale N | ||
Massima corrente di scarico continua Id 2A | ||
Tensione massima della sorgente di scarico Vds 60V | ||
Serie RHP020N06 | ||
Tipo di package SOT-89 | ||
Tipo montaggio Superficie | ||
Numero pin 3 | ||
Resistenza massima della sorgente di scarico Rds 340mΩ | ||
Modalità canale Miglioramento | ||
Tensione diretta Vf 1.2V | ||
Minima temperatura operativa -55°C | ||
Carica tipica del gate Qg @ Vgs 14nC | ||
Tensione massima della sorgente del cancello Vgs 20V | ||
Dissipazione di potenza massima Pd 500mW | ||
Temperatura massima di funzionamento 150°C | ||
Larghezza 2.7mm | ||
Standard/Approvazioni No | ||
Lunghezza 4.7mm | ||
Altezza 1.6mm | ||
Standard automobilistico No | ||
