Resistenza per montaggio su telaio Danotherm, 47Ω, 525W, ±10%

Queste resistenze sono isolate e possono essere facilmente montate in strutture compatte. Sono costruite appositamente per carichi a impulsi elevati rispetto ai carichi medi. Il carico nominale può essere migliorato mediante raffreddamento forzato ad aria o montando le resistenze su un dissipatore di calore. Gli elementi della resistenza sono a filo avvolto su fogli di supporto in mica. Valori ohmici inferiori sono ottenuti con elementi avvolti ad elica montati in un supporto in ceramica. L'alloggiamento esterno è un profilo in alluminio isolato con fogli di micanite su tutte le superfici interne. Gli elementi della resistenza sono fissati in modo simmetrico nel profilo mediante la struttura in mica. Questo garantisce un'espansione simmetrica delle resistenze e massima stabilità con gli impulsi a carico elevato. Il profilo in alluminio con l'elemento fisso della resistenza è riempito con sabbia di quarzo. Questo garantisce una variazione minima della temperatura della superficie della resistenza, anche se l’elemento della resistenza raggiunge la massima temperatura durante un carico di impulsi.

Compatto
Superficie fredda
Elevata capacità di carico di impulsi
Elevata resistenza alle vibrazioni
Senza parti sotto tensione esterne
Classe IP elevata
Basso livello di rumorosità
Bassa deriva termica

La gamma Alpha di resistenze di Danotherm è costituita da resistenze a filo avvolto interamente saldato, montate in sabbia di silicio, isolate con Micanite e montate in un contenitore in alluminio anodizzato. Il materiale di base è la Micanite ad altre temperatura, stabile per lungo tempo a +700 °C e resistente per breve tempo fino a +1000 °C. La struttura offre un'elevata resistenza alle variazioni di temperatura. Queste resistenze di frenatura presentano grado di protezione IP50 per protezione elettrica e termica. Danotherm ha sviluppato una simulazione termica corrispondente a tutti i tipi e i valori delle resistenze. Utilizzando questi modelli, Danotherm ha potuto calcolare gli aumenti di temperatura nel filo della resistenza e sulla superficie per tutte le possibili applicazioni di carico.