Ingranaggio Festo EMGA-40-P-G5-EAS-40 Planetario 5:1, Ø albero 40 mm, 22 Nm, max 18000giri/min
- Codice RS:
- 194-755
- Codice Distrelec:
- 301-70-332
- Codice costruttore:
- EMGA-40-P-G5-EAS-40
- Costruttore:
- Festo
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- Codice RS:
- 194-755
- Codice Distrelec:
- 301-70-332
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- EMGA-40-P-G5-EAS-40
- Costruttore:
- Festo
Specifiche
Documentazione Tecnica
Normative
Dettagli prodotto
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Seleziona tutto | Attributo | Valore |
|---|---|---|
| Marchio | Festo | |
| Tipo prodotto | Ingranaggio | |
| Rapporto di trasmissione | 5:1 | |
| Tipo di riduttore | Planetario | |
| Coppia massima in uscita | 22Nm | |
| Diametro | 40mm | |
| Diametro albero | 40mm | |
| Lunghezza complessiva | 106.5mm | |
| Larghezza complessiva | 40mm | |
| Velocità massima | 18000giri/min | |
| Serie | EMGA | |
| Standard/Approvazioni | RoHS, VDMA24364-B2-L | |
| Efficienza | 98% | |
| Seleziona tutto | ||
|---|---|---|
Marchio Festo | ||
Tipo prodotto Ingranaggio | ||
Rapporto di trasmissione 5:1 | ||
Tipo di riduttore Planetario | ||
Coppia massima in uscita 22Nm | ||
Diametro 40mm | ||
Diametro albero 40mm | ||
Lunghezza complessiva 106.5mm | ||
Larghezza complessiva 40mm | ||
Velocità massima 18000giri/min | ||
Serie EMGA | ||
Standard/Approvazioni RoHS, VDMA24364-B2-L | ||
Efficienza 98% | ||
- Paese di origine:
- DE
Riduttore Festo, rapporto di trasmissione 5:1, coppia di uscita massima 22 Nm - EMGA-40-P-G5-EAS-40, codice articolo: 2297685
Questo riduttore è un sistema planetario progettato per un'efficiente trasmissione della coppia in varie applicazioni industriali. Con un rapporto di ingranaggi di 5:1 e un design compatto, è dotato di un diametro dell'albero di 40 mm, il che lo rende adatto per spazi ristretti. Le dimensioni includono una lunghezza totale di 106,5 mm e una larghezza totale di 40 mm. Questo modello può raggiungere una velocità massima di 18.000 giri/min e fornisce una coppia di uscita notevole di 22 Nm, garantendo prestazioni robuste.
Caratteristiche e vantaggi
• La struttura del riduttore planetario ottimizza la distribuzione della coppia
• Il rapporto di ingranaggi 5:1 migliora l'efficienza operativa
• In grado di erogare una coppia massima di 22 Nm
• Il design compatto facilita l'installazione in spazi limitati
• Adatto per applicazioni impegnative che richiedono durata
• Il rapporto di ingranaggi 5:1 migliora l'efficienza operativa
• In grado di erogare una coppia massima di 22 Nm
• Il design compatto facilita l'installazione in spazi limitati
• Adatto per applicazioni impegnative che richiedono durata
Applicazioni
• Utilizzato nei sistemi di automazione per un controllo del movimento affidabile
• Ideale per la robotica in cui l'efficienza dello spazio e della coppia sono fondamentali
• Utilizzato nei sistemi di trasporto per una movimentazione fluida dei materiali
• Efficace in pompe e compressori per prestazioni migliorate
• Utilizzato in macchinari in cui le operazioni ad alta velocità sono essenziali
• Ideale per la robotica in cui l'efficienza dello spazio e della coppia sono fondamentali
• Utilizzato nei sistemi di trasporto per una movimentazione fluida dei materiali
• Efficace in pompe e compressori per prestazioni migliorate
• Utilizzato in macchinari in cui le operazioni ad alta velocità sono essenziali
Quale tipo di design consente un'efficace distribuzione della coppia?
Il design planetario consente l'ingresso simultaneo di più ingranaggi, con conseguente efficiente trasmissione della coppia e condivisione del carico, che migliora le prestazioni complessive.
Come si comporta il riduttore in condizioni di alta velocità?
Mantiene la stabilità e l'efficienza a velocità fino a 18.000 giri/min, garantendo prestazioni affidabili in applicazioni dinamiche che richiedono movimenti rapidi e un controllo preciso.
Quali sono le implicazioni dell'uso di un rapporto di trasmissione 5:1?
Questo rapporto raggiunge un equilibrio tra velocità e coppia, consentendo un trasferimento di potenza efficace e garantendo al contempo che la velocità non sia eccessivamente compromessa nelle applicazioni che richiedono un'elevata coppia di uscita.
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