- Codice RS:
- 183-7343
- Codice costruttore:
- EM-347
- Costruttore:
- Electromen OY
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Aggiunto
Prezzo per Unità
362,25 €
(IVA esclusa)
441,95 €
(IVA inclusa)
Unità | Per unità |
1 + | 362,25 € |
- Codice RS:
- 183-7343
- Codice costruttore:
- EM-347
- Costruttore:
- Electromen OY
Documentazione Tecnica
Normative
- Paese di origine:
- FI
Dettagli prodotto
AZIONAMENTO PER MOTORI BLDC EM-347 ELECTROMEN, 12-35 V C.C., 40 A
L'EM-347 è un azionamento per motori c.c. brushless per motori con feedback del sensore Hall.
L'azionamento è dotato di uno stadio di potenza MOSFET che fornisce un'elevata efficienza ed emette un rumore RF molto basso, il che lo rende adatto per ambienti sensibili
L'azionamento è dotato di uno stadio di potenza MOSFET che fornisce un'elevata efficienza ed emette un rumore RF molto basso, il che lo rende adatto per ambienti sensibili
- Il driver può essere utilizzato con commutazione a 120°. Questo conducente ha una vera fase di potenza 4Q e consente di utilizzare la frenata rigenerativa.
- In questo metodo di frenatura la tensione di alimentazione aumenta, tale aumento di tensione può essere controllato con un resistore di frenatura.
- Se si utilizza l'alimentazione a batteria, l'energia frenante può essere rifornita alla batteria e il resistore di frenatura non è necessario.
- L'unità accetta ingressi di comando digitali e analogici (0-5V o 0-10V) per controllare velocità e direzione, analogici che forniscono un controllo proporzionale se necessario
- EM-347 è dotato di due uscite NPN per l'indicazione di guasto e sovracorrente. Alcune funzioni di ingresso e uscita possono essere modificate con i parametri.
- Il driver include la protezione contro sovratensione, sottotensione e sovratemperatura e un LED a bordo scheda può indicare lo stato e le condizioni di guasto
- Sono disponibili modalità ad anello aperto e chiuso - l'anello aperto (controllo diretto) imposta la tensione del motore proporzionale alla tensione di controllo e la modalità ad anello chiuso utilizza il feedback del sensore Hall per un controllo più preciso della velocità
- Le impostazioni della rampa di avvio e di arresto sono disponibili in entrambe queste modalità, nonché i parametri per controllare la gamma di velocità, la gamma di giri/min a circuito chiuso
- L'ingresso analogico è filtrato per consentire l'accettazione di un segnale PWM diretto per controllare la velocità direttamente da un PLC
- Il dispositivo è dotato anche di uscita per un'opzione ventola di raffreddamento, se necessario, che viene attivata quando la temperatura supera i gradi 65C
- Per l'impostazione dei parametri sono disponibili 3 opzioni: Unità di interfaccia EM-236, EM-268 con programma PC mentolo-Lite e EM-326 con applicazione mentolo-App per smartphone
Caratteristiche e vantaggi
- Uscita trifase
- Controllo della velocità e della coppia
- Modalità anello aperto/chiuso
- Frenatura rigenerativa con uscita del resistore di frenatura
- Impostazioni del limite di corrente e del viaggio
- Opzione di controllo simmetrico (arresto/marcia avanti)
- Uscite guasto e sovracorrente
- Uscita di comando della ventola di raffreddamento*
- Estremamente efficiente con emissioni EMC molto basse
- Montabile su binario DIN
- Max 40A continua @ 2kHz PWM, 30A momentaneo (Ta<50 °C)
- * con ventola di raffreddamento - corrente massima 50A continua
- 12-48Vdc, *30-40A continua 100A, Peak
- Funzionamento con controllo ad anello aperto e chiuso con feedback del sensore Hall
- Velocità, direzione, limitazione di corrente, avvio/arresto graduale e controllo della frenata rigenerativa
- Compatto e montabile su guida DIN
- Il controllo simmetrico (contagiri-arresto-trazione integrale) può essere ottenuto con l'opzione scheda EM-A1
Per motori con sensori Hall
Uscita trifase
Regolazione di coppia e velocità
Modalità anello aperto/chiuso
Frenatura dinamica
Uscita di controllo per ventola raffreddamento.
Stadio potenza 4Q reale
Uscita resistenza di frenatura
Modalità freno selezionabile
Limite di corrente e sgancio
Controllo simmetrico ±5 V o ±10 V opzionale
Uscite guasto e sovracorrente
Elevata efficienza
Basse emissioni EMC
Possibilità di montaggio su guida DIN
uscita impulsi-giri/min opzionale
Uscita trifase
Regolazione di coppia e velocità
Modalità anello aperto/chiuso
Frenatura dinamica
Uscita di controllo per ventola raffreddamento.
Stadio potenza 4Q reale
Uscita resistenza di frenatura
Modalità freno selezionabile
Limite di corrente e sgancio
Controllo simmetrico ±5 V o ±10 V opzionale
Uscite guasto e sovracorrente
Elevata efficienza
Basse emissioni EMC
Possibilità di montaggio su guida DIN
uscita impulsi-giri/min opzionale
Specifiche
Attributo | Valore |
---|---|
Tensione di alimentazione | 11 → 42 V c.c. |
Corrente nominale | 40 A |
Tensione nominale | 42 V c.c |
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