Controllo motori c.c. Electromen OY, 36 V, 4,2 A

L'unità è progettata per i moderni sistemi di automazione. Il controllo può essere eseguito facilmente con relè o uscite a collettore aperto. I controlli analogici funzionano con tensione ±10V. I motori utilizzabili possono essere motori a magnete permanente con spazzole nella gamma da 5 a 80W. Grazie al controllo ad impulsi avanzato (PWM) l'unità funziona con alta efficienza, basse perdite e fornisce un'alta coppia di avviamento.
Il carico del motore può essere compensato con la regolazione RI incorporata. La corrente o la coppia del motore possono essere controllate tramite interruttore DIP. Il funzionamento al limite di corrente viene indicato da un LED rosso.
E' disponibile una varietà di opzioni di frenatura. Per una frenatura più efficace si può usare la modalità di "frenatura contro-corrente". In questa modalità la trasmissione inversa viene usata per frenare, con effetti estremamente veloci. Inoltre la scheda utilizza una frenatura tramite cortocircuito che crea un cortocircuito nel circuito del motore durante la frenatura.
L'unità ha anche una temporizzazione incorporata e selezionabile delle rampe di accelerazione e decelerazione.

4 quadranti
Fusibile di recupero automatico (4A)
Limite di corrente regolabile
Rampe di accelerazione/decelerazione regolabili
Compensazione carico (comp. IR)
Opzioni di frenatura speciali
Compensazione della tensione di alimentazione
Controllo logico positivo

EM-101 è sviluppato per il controllo dell'azionamento e la variazione della direzione nelle applicazioni con motori c.c. spazzolati fino a 70W. Il controllo può essere eseguito con relè, uscite a collettore aperto o impostato con tensione analogica, grazie al controllo Advanced pulse (PWM) l'unità funziona con elevata efficienza, basse perdite di temperatura e fornisce un'elevata coppia di avviamento.

• EM-101 è dotato di rampe di accelerazione e frenatura regolabili e limite di corrente regolabile (quando raggiunto questo valore è indicato dal LED a bordo scheda)


• Il carico del motore può essere compensato con la regolazione del resistore incorporata e regolato tramite DIP switch


• Sono disponibili due opzioni di frenata, per la modalità di frenata "frenata inversa" più efficace, questa modalità inverte la marcia e fornisce una funzione estremamente rapida


• L'azionamento offre inoltre una frenata dinamica che cortocircuita i morsetti del motore durante la frenata