Modulo di frenatura trifase Dold, 2 kW, 7,5 kW, 400 V c.a., IP20, IP40, dimensioni contenitore 45 x 73 x 122mm

Il BA9034N incorpora il monitoraggio dei punti morti automatico accanto a un contattore collegato all'uscita relè c.c. Il motore si riavvia mentre l'iniezione della corrente di frenata c.c. può essere evitata grazie a un contatto inter-lock e al freno di sicurezza incorporato.
I relè del freno motore asincrono sono adatti per una varietà di motori sia monofase che trifase. Un potenziometro consente la regolazione della corrente di frenata dal 10-100 %, accompagnato da una soglia di corrente integrata che scala al valore in % impostato

Caratteristiche
Adatti sia per motori asincroni monofase che trifase
Rilevamento punti morti automatico
Contattore di frenata integrato
Montaggio facile in installazioni preesistenti nonché in nuove applicazioni
Microcontrollore abilitato

I vantaggi dei BA9034N
Economico
Nessuna necessità di controllare la corrente
Design compatto
Alto livello di sicurezza e maggiore convenienza grazie ai brevi cicli di arresto

Moduli di frenatura c.c.

Un'unità Powerbrake utilizzata nelle applicazioni in cui è richiesto un tempo di arresto della macchina molto ridotto e un'azione controllata, efficiente e veloce. Con il metodo di iniezione in c.c. fornisce una decelerazione controllata fino all'arresto applicando corrente in c.c. in due dei morsetti del motore e neutralizzando il campo magnetico rotatorio nel motore dopo che l'alimentazione trifase è stata interrotta. Ciò arresta il motore e riduce il ritardo attraverso la frenatura forzata. Può essere utilizzata con motore a induzione trifase standard. L'unità potrebbe essere localizzata su un macchinario oppure vicino ad esso, con una modifica minima del cablaggio esistente. Le unità Powerbrake forniscono una soluzione semplice ed economica per la frenatura dei motori; inoltre, non sono soggette a usura e non richiedono manutenzione. Modulo freno - Per un'unità di frenatura, tutto il cablaggio deve essere fornito e montato dal cliente, compresi i contattori d'interblocco e i pulsanti. Freni di produzione - Freni incapsulati e cablaggio di controllo incluso, avviamento DOL opzionale integrato, iniezione di c.c. a OGNI arresto. Freno critico - Freno incapsulato con contattori integrati. Deve essere usato con l'avviamento esistente, anche la c.a. deve passare attraverso l'unità in modo che possa essere isolata prima dell'iniezione di c.c. Iniezione di c.c. quando è attivo l'arresto di emergenza.