Avviatore soft-start Dold, 1 fase, 1,5 kW, 230 V c.a., IP20, IP40
- Codice RS:
- 327-7809
- Codice costruttore:
- IL9017 AC230V 1.5kW
- Costruttore:
- Dold
Prezzo per 1 unità*
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*prezzo indicativo
- Codice RS:
- 327-7809
- Codice costruttore:
- IL9017 AC230V 1.5kW
- Costruttore:
- Dold
Specifiche
Documentazione Tecnica
Normative
Dettagli prodotto
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Seleziona tutto | Attributo | Valore |
|---|---|---|
| Marchio | Dold | |
| Potenza nominale | 1,5 kW | |
| Tipo motor starter | Soft start | |
| Tensione nominale | 230 V c.a. | |
| Fase | 1 | |
| Corrente nominale | 10 A | |
| Grado IP | IP20, IP40 | |
| Lunghezza complessiva | 61mm | |
| Larghezza complessiva | 35mm | |
| Profondità complessiva | 90mm | |
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|---|---|---|
Marchio Dold | ||
Potenza nominale 1,5 kW | ||
Tipo motor starter Soft start | ||
Tensione nominale 230 V c.a. | ||
Fase 1 | ||
Corrente nominale 10 A | ||
Grado IP IP20, IP40 | ||
Lunghezza complessiva 61mm | ||
Larghezza complessiva 35mm | ||
Profondità complessiva 90mm | ||
- Paese di origine:
- DE
Motorino di avviamento per azionamenti in corrente ca, IL9017
Robusta unità di controllo elettronico progettata appositamente per l'avviamento graduale di macchine asincrone monofase (motori in corrente c.a. con condensatore ausiliario)
Dopo l'avvio, i componenti elettronici di potenza sono collegati tramite un relè interno per ridurre al minimo le perdite nel dispositivo
Aumenta la durata utile dei motori asincroni monofase e dei componenti meccanici
Per potenze nominali motore da 1,5 kW
L'ora di avviamento e i display a LED possono essere regolati separatamente
Larghezza totale: 35 mm
Dopo l'avvio, i componenti elettronici di potenza sono collegati tramite un relè interno per ridurre al minimo le perdite nel dispositivo
Aumenta la durata utile dei motori asincroni monofase e dei componenti meccanici
Per potenze nominali motore da 1,5 kW
L'ora di avviamento e i display a LED possono essere regolati separatamente
Larghezza totale: 35 mm
Attenzione
La serie IL9017 non deve essere azionata con un carico capacitivo (ad es. la compensazione della potenza reattiva) in uscita.
Nello stato disaccoppiato (senza carico), il comportamento all'avviamento non è particolarmente fluido.
Nello stato disaccoppiato (senza carico), il comportamento all'avviamento non è particolarmente fluido.
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