Circuito di accensione a doppia modalità DMFC12 415VAC TRIAC United Automation, 11 Pin, Montaggio su guida DIN
- Codice RS:
- 669-6039
- Codice costruttore:
- DMFC12 415VAC
- Costruttore:
- United Automation
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|---|---|
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- Codice RS:
- 669-6039
- Codice costruttore:
- DMFC12 415VAC
- Costruttore:
- United Automation
Specifiche
Documentazione Tecnica
Normative
Dettagli prodotto
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Seleziona tutto | Attributo | Valore |
|---|---|---|
| Marchio | United Automation | |
| Tipo prodotto | Circuito di accensione a doppia modalità | |
| Tipo di tiristore | TRIAC | |
| Tipo montaggio | Guida DIN | |
| Numero pin | 11 | |
| Minima temperatura operativa | 0°C | |
| Temperatura massima di funzionamento | 70°C | |
| Standard/Approvazioni | BS7671, IEC 950 | |
| Serie | DMFC12 | |
| Standard automobilistico | No | |
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|---|---|---|
Marchio United Automation | ||
Tipo prodotto Circuito di accensione a doppia modalità | ||
Tipo di tiristore TRIAC | ||
Tipo montaggio Guida DIN | ||
Numero pin 11 | ||
Minima temperatura operativa 0°C | ||
Temperatura massima di funzionamento 70°C | ||
Standard/Approvazioni BS7671, IEC 950 | ||
Serie DMFC12 | ||
Standard automobilistico No | ||
- Paese di origine:
- GB
Circuito di innesco a due modalità, DMFC12
Il DMFC12 è un modulo di attivazione monofase o fase-per-fase con l'opzione di controllo a treno d'impulsi e angolo di fase, oppure una combinazione di entrambi, ad esempio l'avvio in angolo di fase e il restante a treno d'impulsi.
Montaggio su guida DIN standard
Controllo a treno d'impulsi e angolo di fase, oppure una combinazione di entrambi
Soft start 0-30 secondi regolabile
Limite di corrente (usando il dispositivo esterno CT/ad effetto Hall)
Ingresso di abilitazione (senza tensione)
0-5 V/0-10 V, 0-20 mA/4-20 mA o segnale di ingresso potenziometro
Alimentazione 24 V c.c. o 18-24 V c.a.
Intervallo di potenza di uscita e regolazione sullo zero
Il numero di cicli di alimentazione completi durante periodi di ripetizione fissi (generalmente da 1 a 10 secondi) subisce variazioni, alterando di conseguenza il duty cycle o il rapporto del tempo di accensione/spegnimento. Gli impulsi di attivazione coincidono con i tempi di commutazione zero dell'alimentazione di rete, al fine di garantire la mancata produzione di RFI quando si utilizzano carichi resistivi.