Frizione a cuscinetto unidirezionale INA HF, coppia nominale 3.15Nm, Ø int. 8mm, Ø est. 12mm, Largh. guida 12mm

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Codice RS:
137-1784
Codice costruttore:
HF0812-L564
Costruttore:
INA
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Marchio

INA

Diametro interno

8mm

Diametro esterno

12mm

Coppia

3.15Nm

Larghezza guida di scorrimento

12mm

Serie

HF

Velocità di scorrimento

12000 rpm, 17000 rpm

Paese di origine:
DE

Frizioni per rullo trafilato


Le frizioni a rullo trafilato INA di Schaeffler sono innesti unidirezionali comprensivi di anelli esterni con una serie di rampe sul diametro interno. Sono inoltre presenti le gabbie in plastica, le molle di pressione e i rullini. Esse sono in grado di trasmettere coppie elevate in un'unica direzione e sono compatte in direzione radiale.

Le frizioni a rullo trafilato consentono un'indicizzazione precisa, poiché il caricamento a molla dei singoli rullini assicura il contatto continuo tra l'albero, i rullini e le rampe. Esse consentono elevate frequenze di indicizzazione grazie alla massa limitata e il conseguente basso momento di inerzia degli elementi di serraggio. Inoltre, presentano una bassa coppia d'attrito di scorrimento.

Caratteristiche e vantaggi


• Costi operativi inferiori

• Manutenzione ridotta grazie alla migliore lubrificazione

• Ridotta generazione di calore

• Meno rumore

• Le frizioni a rullo della serie HF non hanno una disposizione dei cuscinetti a sfere e possono solo trasmettere coppie

• Le frizioni a rullo della serie HFL presentano una disposizione semplice e possono sopportare coppie e forze radiali.

Informazioni sull'applicazione del prodotto


Le frizioni a rullo trafilato possono essere usate in varie applicazioni, come ad esempio le frizioni a indicizzazione, le frizioni di arresto posteriori e le frizioni di scorrimento. In questi casi, la frizione a rullo trafilato esegue una funzione di scorrimento o di blocco.

Suffissi


KF - Molle di pressione in plastica

Cuscinetto frizione Schaeffler serie HF Sprag, diametro interno 8 mm, diametro esterno 12 mm - HF0812-L564


Questo cuscinetto a frizione è un componente meccanico compatto ed efficiente progettato per varie applicazioni che richiedono un controllo preciso del movimento. Con un diametro interno di 8 mm e un diametro esterno di 12 mm, è stato progettato per garantire prestazioni elevate in ambienti difficili. Questo cuscinetto unico nel suo genere è in grado di gestire una coppia notevole e velocità di rotazione elevate, fino a 17.000 giri/min, rendendolo ideale per l'automazione e i macchinari.

Caratteristiche e vantaggi


• Il design compatto ottimizza lo spazio nei requisiti di montaggio
• L'elevata coppia nominale di 3,15 Nm supporta carichi pesanti
• Adatto all'uso continuo in ambienti difficili
• Migliora le prestazioni e l'affidabilità del sistema nel suo complesso

Applicazioni


• Utilizzato per macchinari industriali che richiedono un controllo preciso della rotazione
• Ideale per i meccanismi di ripristino automatico
• Adatto ai sistemi di trasmissione di potenza nei dispositivi di automazione
• Consigliato per vari sistemi meccanici che necessitano di un supporto robusto

Qual è la capacità di coppia massima di questo componente?


Il cuscinetto supporta una capacità di coppia massima di 3,15 Nm, consentendo di gestire in modo efficiente carichi consistenti.

In che modo il design di questo cuscinetto ne migliora le prestazioni?


Il design compatto riduce il peso complessivo mantenendo la robustezza, facilitando l'integrazione nei sistemi e nei macchinari automatizzati.

Questo cuscinetto è in grado di gestire le fluttuazioni di velocità?


Sì, è stato progettato per funzionare efficacemente a velocità elevate, con una velocità massima di rotazione che raggiunge i 17.000 giri/min, garantendo l'affidabilità in condizioni dinamiche.

In quali settori specifici è comunemente utilizzato questo cuscinetto?


È ampiamente utilizzato nei settori dell'automazione, dell'elettronica e della meccanica, in particolare nelle configurazioni che richiedono movimenti e controlli precisi.

Quali vantaggi offre l'elevato valore di coppia?


Una coppia nominale più elevata aumenta l'efficienza operativa, consentendo una migliore trasmissione di potenza nelle applicazioni per impieghi gravosi e migliorando le prestazioni e la durata complessive.


INA

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