Transistor di potenza Infineon, canale N 60 V, 1.1 mΩ Miglioramento, 399 A, 5 Pin, sTOLL, Superficie IST011N06NM5AUMA1
- Codice RS:
- 273-2819
- Codice costruttore:
- IST011N06NM5AUMA1
- Costruttore:
- Infineon
Prezzo per 2000 unità, in una bobina da 2000*
4130,00 €
(IVA esclusa)
5038,00 €
(IVA inclusa)
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Unità | Per unità | Per bobina* |
|---|---|---|
| 2000 + | 2,065 € | 4.130,00 € |
*prezzo indicativo
- Codice RS:
- 273-2819
- Codice costruttore:
- IST011N06NM5AUMA1
- Costruttore:
- Infineon
Seleziona tutto | Attributo | Valore |
|---|---|---|
| Marchio | Infineon | |
| Tipo prodotto | Transistor di potenza | |
| Tipo di canale | N | |
| Massima corrente di scarico continua Id | 399A | |
| Tensione massima della sorgente di scarico Vds | 60V | |
| Tipo di package | sTOLL | |
| Serie | IST | |
| Tipo montaggio | Superficie | |
| Numero pin | 5 | |
| Resistenza massima della sorgente di scarico Rds | 1.1mΩ | |
| Modalità canale | Miglioramento | |
| Tensione massima della sorgente del cancello Vgs | 20V | |
| Minima temperatura operativa | -55°C | |
| Tensione diretta Vf | 1.1V | |
| Dissipazione di potenza massima Pd | 313W | |
| Carica tipica del gate Qg @ Vgs | 110nC | |
| Temperatura massima di funzionamento | 175°C | |
| Standard/Approvazioni | JEDEC, RoHS | |
| Standard automobilistico | No | |
| Seleziona tutto | ||
|---|---|---|
Marchio Infineon | ||
Tipo prodotto Transistor di potenza | ||
Tipo di canale N | ||
Massima corrente di scarico continua Id 399A | ||
Tensione massima della sorgente di scarico Vds 60V | ||
Tipo di package sTOLL | ||
Serie IST | ||
Tipo montaggio Superficie | ||
Numero pin 5 | ||
Resistenza massima della sorgente di scarico Rds 1.1mΩ | ||
Modalità canale Miglioramento | ||
Tensione massima della sorgente del cancello Vgs 20V | ||
Minima temperatura operativa -55°C | ||
Tensione diretta Vf 1.1V | ||
Dissipazione di potenza massima Pd 313W | ||
Carica tipica del gate Qg @ Vgs 110nC | ||
Temperatura massima di funzionamento 175°C | ||
Standard/Approvazioni JEDEC, RoHS | ||
Standard automobilistico No | ||
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