Frizione a cuscinetto unidirezionale INA HFL, coppia nominale 5.3Nm, Ø int. 10mm, Ø est. 14mm, Largh. guida 22mm

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Codice RS:
137-1797
Codice costruttore:
HFL1022-L564
Costruttore:
INA
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Marchio

INA

Diametro interno

10mm

Diametro esterno

14mm

Coppia

5.3Nm

Larghezza guida di scorrimento

22mm

Serie

HFL

Velocità di scorrimento

11000 rpm, 14000 rpm

Capacità di carico dinamico

3950N

Capacità di carico statico

4500N

Paese di origine:
DE

Frizioni per rullo trafilato


Le frizioni a rullo trafilato INA di Schaeffler sono innesti unidirezionali comprensivi di anelli esterni con una serie di rampe sul diametro interno. Sono inoltre presenti le gabbie in plastica, le molle di pressione e i rullini. Esse sono in grado di trasmettere coppie elevate in un'unica direzione e sono compatte in direzione radiale.

Le frizioni a rullo trafilato consentono un'indicizzazione precisa, poiché il caricamento a molla dei singoli rullini assicura il contatto continuo tra l'albero, i rullini e le rampe. Esse consentono elevate frequenze di indicizzazione grazie alla massa limitata e il conseguente basso momento di inerzia degli elementi di serraggio. Inoltre, presentano una bassa coppia d'attrito di scorrimento.

Caratteristiche e vantaggi


• Costi operativi inferiori

• Manutenzione ridotta grazie alla migliore lubrificazione

• Ridotta generazione di calore

• Meno rumore

• Le frizioni a rullo della serie HF non hanno una disposizione dei cuscinetti a sfere e possono solo trasmettere coppie

• Le frizioni a rullo della serie HFL presentano una disposizione semplice e possono sopportare coppie e forze radiali.

Informazioni sull'applicazione del prodotto


Le frizioni a rullo trafilato possono essere usate in varie applicazioni, come ad esempio le frizioni a indicizzazione, le frizioni di arresto posteriori e le frizioni di scorrimento. In questi casi, la frizione a rullo trafilato esegue una funzione di scorrimento o di blocco.

Suffissi


KF - Molle di pressione in plastica

Cuscinetto frizione Sprag Schaeffler serie HFL, diametro interno 10 mm, diametro esterno 14 mm - HFL1022-L564


Questo cuscinetto della frizione è un componente di precisione progettato per applicazioni di sovraccarico efficienti. Con un diametro interno di 10 mm e un diametro esterno di 14 mm, questo cuscinetto a frizione miniaturizzato offre un design compatto senza compromettere le prestazioni. Questo prodotto è ottimizzato per le operazioni ad alta velocità, con velocità di rotazione fino a 14.000 giri al minuto. Al di là delle sue dimensioni ridotte, è progettato per gestire carichi e coppie significative, il che lo rende una scelta essenziale nelle applicazioni di automazione e meccaniche.

Caratteristiche e vantaggi


• Elevata capacità di coppia di 5,3 Nm per un efficace trasferimento di potenza
• Il coefficiente di carico dinamico di 3950N garantisce la durata sotto sforzo
• Il coefficiente di carico statico di 4500N supporta i requisiti di stazionarietà
• Funziona con velocità di rotazione da 11.000 a 14.000 giri/min. per requisiti versatili
• Migliora l'efficienza del sistema con materiali e design ad alte prestazioni

Applicazioni


• Utilizzato nei sistemi di automazione per un efficiente controllo del movimento
• Ideale per le apparecchiature elettriche che richiedono un trasferimento affidabile della coppia
• Raccomandato per assemblaggi meccanici che necessitano di frizioni compatte e potenti
• Utilizzato per i macchinari industriali per un supporto affidabile di scorrimento
• Adatto alla robotica dove precisione e velocità sono fondamentali

Che impatto hanno le dimensioni sulle prestazioni in spazi ristretti?


Le dimensioni compatte consentono l'installazione in aree ristrette, pur garantendo capacità di coppia e velocità elevate, assicurando un funzionamento efficace senza compromettere le prestazioni.

Quali vantaggi specifici offre la velocità di superamento?


Il funzionamento a velocità fino a 14.000 giri/min massimizza l'efficienza e le prestazioni nelle applicazioni ad alta velocità, riducendo il rischio di guasti meccanici o slittamenti.

In quali tipi di macchine questo cuscinetto sarebbe essenziale?


È particolarmente importante nei macchinari con componenti rotanti ad alta velocità, come i sistemi di trasporto, la robotica e alcuni tipi di motori elettrici.

In che modo una coppia nominale elevata influisce sulla funzionalità?


L'elevata coppia nominale consente un trasferimento efficiente della potenza, permettendo al cuscinetto di gestire le applicazioni più impegnative e di prevenire l'usura eccessiva.


INA

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