Avviatore soft-start Dold, 1 fase, 1.5 kW, 3 kW, 230 V ac, 400 V ac, IP30

Una delle tre fasi del motore è influenzata nel BA9010 dal controllo di fase in modo tale che la corrente in questa fase aumenti costantemente. La coppia del motore si comporta esattamente nello stesso modo durante l'avviamento. Ciò garantisce che l'unità possa avviarsi senza strappi. È quindi impossibile danneggiare gli elementi di comando, perché non viene generata la brusca coppia di avviamento causata dall'avviamento diretto. Questa proprietà consente una progettazione conveniente per gli elementi di azionamento.
Viene percepita anche una marcata riduzione del rumore di avviamento. Si evita lo slittamento o il ribaltamento degli oggetti trasportati sui nastri.
Dopo l'avviamento, l'elettronica di potenza viene collegata tramite un contatto interno del relè per ridurre al minimo le perdite nel dispositivo.

Macchine con trasmissione a ingranaggi, a cinghia e a catena
Nastri trasportatori, ventilatori, pompe, compressori
Macchine per il confezionamento, meccanismi di azionamento delle porte
Limitazione della corrente di spunto per trasformatori monofase

Aumenta la durata dei motori asincroni e dei componenti di azionamento meccanico
Per motori fino a 3 kW
Controllo motore monofase
Facile installazione anche nei sistemi esistenti
Non è necessario un conduttore neutro
Il tempo di avviamento e la coppia iniziale possono essere regolati separatamente.
Può essere combinato con i gruppi freno motore.
Adatto per l'aggancio su una guida standard da 35 mm con cappello
Un convertitore f/V spesso non è necessario per applicazioni semplici
Semiconduttore di potenza collegato a ponte dopo un avvio riuscito
Display a LED
Larghezza totale 45 mm

Se i dispositivi vengono utilizzati in reti trifase da 230 V, il successivo stadio di potenza superiore deve essere utilizzato per una determinata potenza del motore, poiché la corrente del motore determina la dimensione complessiva del dispositivo.
La corrente di avviamento nella rete non può essere abbassata con questi dispositivi. Per ottenere questo risultato contemporaneamente alla riduzione di coppia, si deve ad esempio utilizzare il BA9026.
Il BA9010 non deve essere azionato con un carico capacitivo (ad esempio, una compensazione della potenza reattiva) all'uscita.
Nello stato disaccoppiato (senza carico), il comportamento all'avviamento non è particolarmente fluido.