MOSFET Infineon, canale Tipo N 1200 V, 35 mΩ Miglioramento, 52 A, 3 Pin, TO-247, Foro passante
- Codice RS:
- 233-3486
- Codice costruttore:
- AIMW120R035M1HXKSA1
- Costruttore:
- Infineon
Prezzo per 1 tubo da 240 unità*
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Unità | Per unità | Per Tubo* |
|---|---|---|
| 240 + | 21,252 € | 5.100,48 € |
*prezzo indicativo
- Codice RS:
- 233-3486
- Codice costruttore:
- AIMW120R035M1HXKSA1
- Costruttore:
- Infineon
Specifiche
Documentazione Tecnica
Normative
Dettagli prodotto
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Seleziona tutto | Attributo | Valore |
|---|---|---|
| Marchio | Infineon | |
| Tipo prodotto | MOSFET | |
| Tipo di canale | Tipo N | |
| Massima corrente di scarico continua Id | 52A | |
| Tensione massima della sorgente di scarico Vds | 1200V | |
| Serie | CoolSiC | |
| Tipo di package | TO-247 | |
| Tipo montaggio | Foro passante | |
| Numero pin | 3 | |
| Resistenza massima della sorgente di scarico Rds | 35mΩ | |
| Modalità canale | Miglioramento | |
| Carica tipica del gate Qg @ Vgs | 59nC | |
| Dissipazione di potenza massima Pd | 228W | |
| Tensione diretta Vf | 5.2V | |
| Minima temperatura operativa | -55°C | |
| Temperatura massima di funzionamento | 175°C | |
| Altezza | 5.3mm | |
| Lunghezza | 16.3mm | |
| Standard/Approvazioni | No | |
| Standard automobilistico | AEC-Q101 | |
| Seleziona tutto | ||
|---|---|---|
Marchio Infineon | ||
Tipo prodotto MOSFET | ||
Tipo di canale Tipo N | ||
Massima corrente di scarico continua Id 52A | ||
Tensione massima della sorgente di scarico Vds 1200V | ||
Serie CoolSiC | ||
Tipo di package TO-247 | ||
Tipo montaggio Foro passante | ||
Numero pin 3 | ||
Resistenza massima della sorgente di scarico Rds 35mΩ | ||
Modalità canale Miglioramento | ||
Carica tipica del gate Qg @ Vgs 59nC | ||
Dissipazione di potenza massima Pd 228W | ||
Tensione diretta Vf 5.2V | ||
Minima temperatura operativa -55°C | ||
Temperatura massima di funzionamento 175°C | ||
Altezza 5.3mm | ||
Lunghezza 16.3mm | ||
Standard/Approvazioni No | ||
Standard automobilistico AEC-Q101 | ||
I MOSFET Infineon CoolSiC per applicazioni automobilistiche sono stati sviluppati per caricabatterie di bordo e applicazioni c.c.-c.c. attuali e future in veicoli ibridi ed elettrici. Ha una corrente di drain di 52 A.
Miglioramento dell'efficienza
Attivazione di una frequenza più elevata
Densità di potenza aumentata
Riduzione dello sforzo di raffreddamento
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