MOSFET Infineon, canale N 100 V, 1.7 mΩ N, 273 A, 3 Pin, TO-263, Superficie

Codice RS:: 242-5818
Codice costruttore:: IPB048N15N5ATMA1
Costruttore:: Infineon

MOSFET Infineon, canale N 100 V, 1.7 mΩ N, 273 A, 3 Pin, TO-263, Superficie

Prezzo per 1 bobina da 1000 unità*

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Codice RS:: 242-5818
Codice costruttore:: IPB048N15N5ATMA1
Costruttore:: Infineon

Specifiche

Documentazione Tecnica

Normative

Dettagli prodotto

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Seleziona tutto	Attributo	Valore
	Marchio	Infineon
	Tipo di canale	N
	Tipo prodotto	MOSFET
	Massima corrente di scarico continua Id	273A
	Tensione massima della sorgente di scarico Vds	100V
	Serie	iPB
	Tipo di package	TO-263
	Tipo montaggio	Superficie
	Numero pin	3
	Resistenza massima della sorgente di scarico Rds	1.7mΩ
	Modalità canale	N
	Minima temperatura operativa	-55°C
	Carica tipica del gate Qg @ Vgs	80nC
	Dissipazione di potenza massima Pd	81W
	Tensione diretta Vf	1.2V
	Tensione massima della sorgente del cancello Vgs	20V
	Temperatura massima di funzionamento	175°C
	Standard/Approvazioni	RoHS
	Standard automobilistico	No

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	Marchio Infineon
	Tipo di canale N
	Tipo prodotto MOSFET
	Massima corrente di scarico continua Id 273A
	Tensione massima della sorgente di scarico Vds 100V
	Serie iPB
	Tipo di package TO-263
	Tipo montaggio Superficie
	Numero pin 3
	Resistenza massima della sorgente di scarico Rds 1.7mΩ
	Modalità canale N
	Minima temperatura operativa -55°C
	Carica tipica del gate Qg @ Vgs 80nC
	Dissipazione di potenza massima Pd 81W
	Tensione diretta Vf 1.2V
	Tensione massima della sorgente del cancello Vgs 20V
	Temperatura massima di funzionamento 175°C
	Standard/Approvazioni RoHS
	Standard automobilistico No

Datasheet - IPB048N15N5ATMA1

MOSFET Infineon serie iPB, tensione di sorgente di drenaggio 100 V, corrente di drenaggio continua 273 A - IPB048N15N5ATMA1

Questo MOSFET è un dispositivo di commutazione a canale N ad alta corrente progettato per applicazioni di potenza a montaggio superficiale in cui sono richieste una conduzione efficiente e una resilienza termica. Funziona in un intervallo di temperatura esteso ed è progettato per l'uso in ambienti impegnativi di conversione di potenza e azionamento di motori, fornendo una soluzione compatta in un contenitore TO-263 per assemblaggi montati su scheda.

Caratteristiche e vantaggi:

• La bassa Rds(on) di 1,7 mΩ riduce le perdite di conduzione e migliora l'efficienza
• L'elevata corrente di drenaggio continua di 273 A supporta carichi a corrente elevata
• La Vds massima di 100 V consente un robusto margine di tensione nelle fasi di commutazione
• La dissipazione di potenza di 81 W consente un carico termico sostenuto in configurazioni ristrette
• La carica gate tipica di 80 nC bilancia la velocità di commutazione e i requisiti di azionamento
• La potenza nominale gate-source di 20 V consente un notevole spazio di comando per il controllo

Applicazioni

• Adatto per le fasi di conversione di potenza negli inverter industriali
• Ideale per circuiti di azionamento di motori ad alta corrente su circuiti stampati
• Utilizzato con topologie di rettifica sincrona negli alimentatori
• Può essere utilizzato per sistemi di gestione della batteria che richiedono corrente elevata
• Consigliato per moduli interruttore compatti montati su scheda che richiedono componenti a montaggio superficiale

In quale intervallo di temperatura può funzionare in modo affidabile?

È classificato per funzionare da -55 °C fino a 175 °C, adattandosi ad ambienti ad alta temperatura.

In che modo il contenitore influisce sulle prestazioni termiche?

Il contenitore a montaggio superficiale TO-263 fornisce un percorso a bassa resistenza termica alla scheda per un'efficace dissipazione del calore durante il funzionamento ad alta potenza.

Quali considerazioni sull'azionamento del gate devono essere osservate?

Il dispositivo accetta fino a 20 V sul gate rispetto alla sorgente e ha una carica totale tipica del gate di 80 nC, pertanto la capacità del driver deve corrispondere alla frequenza di commutazione e ai tempi di transizione desiderati.

È adatto per la qualificazione automobilistica?

Non è specificato come dispositivo di livello automobilistico e pertanto non deve essere considerato conforme agli standard specifici per il settore automobilistico.