MOSFET Vishay, canale N 30 V, 0.00057 Ω Miglioramento, 478 A, 8 Pin, SO-8, Superficie SIRS4302DP-T1-GE3

Codice RS:: 279-9962
Codice costruttore:: SIRS4302DP-T1-GE3
Costruttore:: Vishay

MOSFET Vishay, canale N 30 V, 0.00057 Ω Miglioramento, 478 A, 8 Pin, SO-8, Superficie SIRS4302DP-T1-GE3

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Codice RS:: 279-9962
Codice costruttore:: SIRS4302DP-T1-GE3
Costruttore:: Vishay

Specifiche

Documentazione Tecnica

Normative

Dettagli prodotto

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Seleziona tutto	Attributo	Valore
	Marchio	Vishay
	Tipo di canale	N
	Tipo prodotto	MOSFET
	Massima corrente di scarico continua Id	478A
	Tensione massima della sorgente di scarico Vds	30V
	Serie	SIRS
	Tipo di package	SO-8
	Tipo montaggio	Superficie
	Numero pin	8
	Resistenza massima della sorgente di scarico Rds	0.00057Ω
	Modalità canale	Miglioramento
	Carica tipica del gate Qg @ Vgs	230nC
	Tensione massima della sorgente del cancello Vgs	20V
	Minima temperatura operativa	-55°C
	Dissipazione di potenza massima Pd	208W
	Temperatura massima di funzionamento	150°C
	Standard/Approvazioni	RoHS
	Lunghezza	5mm
	Standard automobilistico	No

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	Marchio Vishay
	Tipo di canale N
	Tipo prodotto MOSFET
	Massima corrente di scarico continua Id 478A
	Tensione massima della sorgente di scarico Vds 30V
	Serie SIRS
	Tipo di package SO-8
	Tipo montaggio Superficie
	Numero pin 8
	Resistenza massima della sorgente di scarico Rds 0.00057Ω
	Modalità canale Miglioramento
	Carica tipica del gate Qg @ Vgs 230nC
	Tensione massima della sorgente del cancello Vgs 20V
	Minima temperatura operativa -55°C
	Dissipazione di potenza massima Pd 208W
	Temperatura massima di funzionamento 150°C
	Standard/Approvazioni RoHS
	Lunghezza 5mm
	Standard automobilistico No

Datasheet - SIRS4302DP-T1-GE3

MOSFET serie SIRS di Vishay, dissipazione di potenza massima di 208 W, tensione massima della sorgente di drenaggio di 30 V - SIRS4302DP-T1-GE3

Questo MOSFET è un dispositivo di potenziamento a canale N ad alta corrente progettato per ambienti di commutazione di potenza impegnativi. Funziona in un ampio intervallo di temperature ed è fornito in un pacchetto compatto SO-8 a montaggio superficiale adatto per l'integrazione in gruppi di alimentazione densamente popolati. Conforme alla direttiva RoHS, il componente è destinato ad applicazioni di livello industriale in cui sono richieste resistenza termica e una notevole gestione della corrente continua.

Caratteristiche e vantaggi:

• Resistenza in stato attivo molto bassa di 0,00057 Ω per perdite di conduzione minime
• Elevata corrente di drenaggio continua di 478 A che consente la commutazione per carichi pesanti
• Tensione nominale drain-source 30 V per fasi di potenza a bassa tensione
• Capacità di dissipazione di potenza di 208 W per supportare il funzionamento ad alta potenza
• Carica gate di 230 nC per un comportamento di commutazione prevedibile
• Tolleranza gate-source 20 V per adattarsi a tensioni di azionamento robuste

Applicazioni

• Adatto per convertitori CC-CC ad alta corrente nei rack server
• Ideale per le disposizioni MOSFET parallele nei moduli di potenza
• Utilizzato con la rettifica sincrona negli alimentatori
• Può essere utilizzato per le fasi di azionamento del motore che richiedono un'elevata corrente di picco
• Adatto per regolatori di commutazione industriali che operano in un ampio intervallo di temperatura

Come si comporta a temperature ambientali estreme?

È specificato per funzionare da -55 °C fino a 150 °C, supportando applicazioni esposte a condizioni termiche estreme.

Quale metodo di montaggio è consigliato per la gestione termica?

Il posizionamento a montaggio superficiale su un circuito stampato con un'area in rame appropriata o vie termiche è necessario per dissipare fino a 208 W in modo sicuro.

Quali considerazioni sull'azionamento del gate sono necessarie per una commutazione rapida?

Si prevede una carica gate tipica di 230 nC

i driver devono fornire un'adeguata corrente di picco per ottenere i tempi di salita e discesa desiderati senza un'eccessiva dissipazione.

Il dispositivo è adatto ai programmi di qualificazione automobilistica?

Il componente non è classificato come di tipo automobilistico

l'idoneità per i programmi del veicolo deve essere valutata in base a requisiti di qualificazione specifici.